Tire o pé do acelerador, não acione o freio e gire o volante na direção em que o carro estiver derrapando. Quando alinhar as rodas, acelere devagar.
As causas mais comuns da derrapagem são por conta da alta velocidade para as condições irregulares dos pneus ou vias. Também é importante destacar que reduzir a velocidade, nesse caso, não é acionar o freio do automóvel. Aliás, realizar esta ação só deixará ainda mais difícil a retomada de controle.
Por outro lado, quando a derrapagem acontecer com os pneus traseiros, você precisa tirar o pé do acelerador, girar o volante na direção para onde a traseira esteja derrapando e apenas acelerar o carro quando as rodas estiverem novamente alinhadas.
Em ladeiras, o ideal é utilizar a segunda ou terceira marcha. Quanto mais baixa a marcha, menos potência você estará aplicando, portanto menor o risco de patinar.
A aquaplanagem é um fenômeno em que um veículo, ao passar sobre uma camada de água, perde o atrito com o asfalto e desliza. Quando isso ocorre, o motorista perde o controle do automóvel e não consegue frear, o que pode ocasionar graves acidentes.
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Quando a chuva é intensa, forma-se uma camada de água na pista. Se o veículo passa em alta velocidade sobre essa superfície, o carro pode se distanciar do solo e ficar suspenso durante alguns segundos.
A aquaplanagem ou hidroplanagem é o fenômeno que acontece quando o veículo, ao passar por uma pista molhada, perde o atrito com a pista. Nessa situação, o carro “flutua” no asfalto, fazendo com que o condutor perca o controle do veículo.
Geralmente, isso ocorre quando há um desgaste no disco da embreagem, e faz com que o mesmo deslize, ou “patine”, como é dito pelas pessoas por aí.
Mude primeiro para a segunda e, se for uma ladeira muito íngreme, para a primeira. Não tenha medo de pisar fundo no acelerador, caso contrário o carro pode morrer. Ao mesmo tempo, cuide para respeitar a velocidade máxima permitida na rua ou rodovia.
Numa situação de frenagem de emergência, a força de frenagem aplicada pelo motorista pode ser maior que do que o pneu possa suportar; a roda trava. O pneu, então, não consegue mais transferir força de tração lateral.
Várias coisas podem acontecer para seu pneu estourar, mas normalmente as causas mais comuns são a famosa formação de bolhas (quando você percebe um ponto mais “estufado” na borracha) ou manobras que acabam fazendo o pneu pegar na guia.
Verdade. Essa infração também se aplica no Art. 252 do CTB que diz a respeito de dirigir só com uma mão. Penalidade: Multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH.
O certo é puxar a quarta lá no pé da subida para subir a rotação, e logo depois uma terceira para vencer tranquilo a ladeira, sempre em alto giro.
Como perder o medo de dirigir em subida
É preciso pegar o carro e treinar o quanto for preciso, até se sentir segura”, explica. Não se esqueça de que ao entrar na ladeira, a marcha do carro deve ser reduzida para que ele tenha mais força de arranque.
Primeiro, porque a engrenagem de ré costuma ser mais curta, mais forte que a de primeira marcha, e, aí, dá mais força para o carro.
Câmbio automático patinando
Se o seu carro automático estiver patinando nas trocas de marcha, ele pode estar com algum problema na pressão do óleo da transmissão ou nas molas da válvula reguladora. Procure imediatamente uma oficina para verificar e solucionar o defeito.
Subir ladeira escorregadiaProblema: carro com tração dianteira desliza as rodas e não consegue subir numa ladeira muito forte, principalmente com piso de terra ou pedra.Solução: virar o carro e tentar subir de marcha-ré, pois o peso do carro passa para as rodas motrizes aumentando o atrito.
Para resolver esta questão da sensação de patinamento, é preciso trocar o disco ou mesmo o conjunto inteiro da embreagem, caso ele tenha sido prejudicado. Ainda, é possível evitar que o desgaste ocorra e seja preciso realizar manutenção no sistema.
A aquaplanagem é um fenômeno físico no qual um veículo, ao passar sobre uma camada de água, perde o atrito com o asfalto. Quando isso acontece, o carro literalmente flutua, fazendo com que o motorista perca o controle do automóvel. Passar por uma situação de aquaplanagem apresenta alto risco de acidente.
Estudos realizados apresentam três tipos de aquaplanagem, são eles: Aquaplanagem Dinâmica: é um tipo que resulta da camada de água na pista faz com que o pneu, ao ser suspenso, perca contato com a superfície, e em conseqüência disso faz o pneu deslizar na pista.
Quando o veículo começa a deslizar na água, perdendo o contato com o solo é o que chamamos se aquaplanagem. O carro flutua, fazendo com que o motorista fique completamente sem o controle do carro. Para que seja evitado a aquaplanagem depende basicamente da conduta do motorista para com o veículo.
Como evitar o risco de derrapagem? A primeira dica que o Eduardo dá é reduzir a velocidade em casos de chuva. “Dependendo da via onde você estiver, é indicado diminuir pelo menos 30% da velocidade. Ou seja, em uma pista de 100 km/h, tem que dirigir a 70 km/h”, explica.
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