Como é feita a recapagem de pneus?

Pergunta de Theo Costa em 22-09-2022
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Como é feita a recapagem de pneus?

Geralmente a recapagem é feita a “frio”, com temperatura de vulcanização entre 110°C e 120°C. Recauchutar um pneu é o ato de também raspar a banda antiga e aplicar uma nova manta de borracha sobre a carcaça (camelback).

Qual o valor para recapar um pneu?

Cada serviço custa aproximadamente R$ 400 e garante mais dois anos de bom funcionamento do pneu (se for bem conservado). Um pneu de um caminhão zero km custa em média R$ 2 mil. Observação importante: se a carcaça estiver em um bom estado, a recapagem de pneus pode ser feita de duas a três vezes, no máximo.

Como montar uma empresa de recapagem de pneus?

Assim a recauchutagem aumenta a vida útil do pneu....Depois do processo de avaliação os pneus passam pelas etapas:

  1. Raspagem.
  2. Escareação.
  3. Aplicação de concerto.
  4. Aplicação de cola.
  5. Preenchimento.
  6. Aplicação de banda / emborrachamento.
  7. Vulcanização.
  8. Inspeção final e acabamentos.


O que é uma recauchutagem de pneus?

No recauchutado se coloca uma nova camada de borracha sobre a antiga; no remoldado toda a borracha do pneu antigo é removida, fica só a carcaça aproveitada para se fabricar um novo pneu.

O que faz um operador de recapagem?

Coleta de Pneus. Em veículos específicos para cada coleta, motoristas treinados e uniformizados efetuam a logística de coleta e entrega dos pneus.

Quantos metros de faixa de borracha serão utilizados no mínimo na recapagem desses pneus?

Quantos metros de faixa de borracha serão utilizados, no mínimo, na recapagem desses pneus? O 2,4 m.



Qual a diferença do pneu remold para o pneu recapado?

Não confundam Remold / Remoldados com pneu recauchutado ou recapado, a diferença está no método de recuperação utilizado. Embora o pneu recauchutado e recapado tem uma ou duas partes refeitas, o remold tem sua estrutura inteiramente refeita (lateral, ombro e banda de rodagem).

Qual a diferença do pneu remold para o Recapado?

Caso não esteja disponível um pneu novo, a opção deve ser por um remold. Ele utiliza um pneu usado, porém com sua estrutura já inspecionada, pois ela será raspada de talão a talão, diferentemente dos recauchutados, que são raspados somente na banda de rodagem.

Qual o momento certo para fazer A recapagem?

Para saber o momento certo de fazer a recapagem, é importante verificar o TWI (Tread Wear Indicator), que é o indicador de desgaste da banda de rodagem, localizado na transversal do sulco do pneu. Vale lembrar que o Contran determina que a medida do sulco do pneu tenha no mínimo 1,6 milímetro.



Como não andar com pneus desgastados?

O pneu é um dos itens mais importantes nas empresas que possuem frotas. Ele garante segurança, estabilidade e desempenho ao veículo. E, uma das formas mais acessíveis e eficazes para não andar com pneus desgastados é a recapagem, que consiste na substituição da borracha da banda de rodagem.

Será que o pneu é aprovado?

Após se encerrar o processo de vulcanização, o pneu deverá passar por um processo de inspeção final, garantindo a integridade, a qualidade e a segurança do produto. Caso o pneu seja aprovado, ele fica disponível para o cliente.

Como fazer a raspagem da carcaça?

Se a carcaça estiver em bom estado, ela segue no processo derecapagem (reforma). A seguir, é feita a raspagem de toda a banda de rodagem com o objetivo de manter a rodagem uniforme e simétrica. O objetivo desse processo é deixar o pneu com a circunferência adequada, prolongando a vida do item.



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