O airbag do passageiro apenas pode ser ativado ou desativado quando o veículo está parado com a ignição desligada. Para ajustar o estado do «airbag» à posição do interruptor, desligue e volte a ligar a ignição.
Ativar o airbag do passageiro
Puxe o interruptor para fora e gire de OFF para ON. O visor do motorista exibe a mensagem Airbag passag. ativado Confirme.
Os sensores de velocidade enviam um sinal para o ignitor de gás do dispositivo, ativando-os no momento da desaceleração brusca do veículo. Sendo assim, o equipamento será acionado sempre que o condutor pisar muito forte no freio, indicando que o veículo pode entrar em colisão.
Mesmo que o carro tenha um impacto frontal, uma batida de frente, mas com velocidades baixas, a bolsa inflável não irá se abrir. Se o carro for batido na lateral, o impacto for nas portas, o airbag frontal também não irá se abrir.
Os veículos podem ter um ou mais sensores para identificar um impacto. Normalmente ficam localizados na parte frontal, traseira e lateral da carroceria. Os sensores de impacto se comunicam diretamente com a UCE indicando a colisão através de um sinal elétrico que ativa a ignição do gerador de gás.
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É importante destacar que os airbags não podem ser restaurados: se houve a deflagração da bolsa, todo o componente deve ser substituído.
A luz do airbag acesa pode indicar falha nos conectores do dispositivo ao sistema elétrico do veículo, presos sob o painel ou embaixo dos bancos dianteiros, onde limpeza com aspirador ou ajuste do assento, podem tensionar ou mesmo soltar o contato.
Basta um carro estar a 30 km/h e colidir contra uma estrutura rígida (um muro ou um carro parado, por exemplo), para que se abra o dispositivo. Ou mesmo um carro a 50 km/h bater em outro com velocidade média de 20 km/h.
Para isso, basta girar a chave ou apertar o botão de partida: a luz do airbag (assim como outras do quadro de instrumentos) acenderá e, depois de até 6 segundos, vai se apagar. Se ela permanecer acesa ou se mantiver apagada, é sinal de algo está errado.
Esses sensores enviam sinais para a unidade de controle do airbag, que analisa as informações e promove algumas ações, como travar automaticamente as portas do veículo e também os cintos de segurança, além de acionar ou não o airbag do motorista, do passageiro e/ou os laterais para os demais ocupantes.
Quando o veículo sofre uma redução de velocidade muito brusca, um sensor capta essa mudança e aciona eletronicamente o airbag. Para os airbags laterais e de cortina, esse sensor funciona da mesma forma, mas ele é programado para identificar o movimento no sentido lateral.
Com a edição da lei, passa a ser considerado equipamento obrigatório nos veículos o air bag frontal para o condutor e passageiro, o que implica em uma evolução significativa no concernente à segurança passiva dos veículos.
Os valores podem ultrapassar R$ 5 mil em situações de carros comuns (pequenos e médios), o que de fato pode inviabilizar o conserto. Já o conserto do airbag do motorista, que sai do volante, é menos salgado justamente porque só a tampa do volante sai da peça no momento da deflagração. Por custar, em média, até R$ 500.
Um airbag automotivo infla e desinfla em uma fração de segundo (cerca de 0,8 segundos).
Airbag estourado é perda total para o seguro? Apesar dessa constatação desanimadora, airbag estourado nem sempre é perda total, principalmente ao se considerar o veículo com seguro. Para que seja constatada a perda total, o custo de reparo precisa exceder a margem de 75% do valor do automóvel, segundo a Tabela Fipe.
"No caso de uma batida frontal contra objeto imóvel, uma caçamba ou um muro, por exemplo, os air bags operarão mesmo que a velocidade seja de 30 km/h (o limite é de 28 km/h, abaixo disso eles não abrem).
Se for luz vermelha significa que seu modelo de carro não pode rodar com ela acesa. Lembrando que vermelho é luz de Pare, igual os sinais de transito. O mais importante é saber que essa luz acesa indica para o motorista que o Airbag está inoperante. Se houver um acidente ele não vai funcionar, o que seria perigoso.
Fiat Grazie Mille -- sem ABS e airbags
Preço oficial: R$ 31.200.
Na maioria das vezes, acionar o airbag não dá perda total no seguro auto. Para que um carro tenha um sinistro considerado como perda total é necessário que o valor dos custos para reparo seja acima de 75% do valor do veículo, segundo a Tabela Fipe (tabela que expressa preços médios de veículos no mercado nacional).
Airbag é um dispositivo indispensável nos veículos para a proteção do motorista e passageiros, e que tem como princípio fundamental reações químicas. A principal reação envolvida é a decomposição térmica da azida de sódio que gera o gás azoto, que é responsável pela expansão do airbag.
O PPD destina-se a desativar o inflamento do airbag e o tensionamento do cinto de segurança em caso de acidente, quando não há o ocupante no banco do passageiro.
“Você se machucou na batida? Se não, é porque não era para o airbag ser aberto”, diz Romaro, explicando que normalmente o airbag funciona em colisões que causam perda total no carro. “Ele é um complemento do cinto, mas em mais de 90% dos casos somente o cinto já garante a segurança”, acrescenta.
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