Atualmente no Brasil a gasolina comum pode ter até 27% de etanol em sua composição. Nas gasolinas de alta performance (Petrobras Podium, Shell Racing e Ipiranga Octapro) esse índice cai para 25%. Já o etanol combustível é hidratado porque seu processo de produção naturalmente resulta em um volume de até 5% de água.
A gasolina não se mistura com a água, apenas o etanol. Então é só ficar de olho: se o líquido transparente (mistura do etanol com água) atingir 10ml, é a quantidade ideal, 25%. Caso o líquido transparente seja maior, o combustível é alterado.
Se a água de alguma forma ficar nas linhas de combustível, ela congelará e bloqueará completamente qualquer movimentação da gasolina. Seu sistema de combustível poderia ser arruinado. Uma pequena quantidade de água em um tanque de gasolina não é suscetível de causar um problema catastrófico, mas deve ser evitado.
Com uma proveta em mãos, a gasolina e água, é possível medir se a gasolina é adulterada. Basta colocar as mesmas proporções de água e do combustível. Elas vão se separar, já que água e gasolina não se misturam. Deve haver um volume maior de água, já que o álcool estará unido a ela.
"O etanol melhora a característica da gasolina, dando uma melhor octanagem, resistindo a uma compressão maior. Na prática, isso significa que adicionar etanol em uma gasolina mais simples transforma o produto final em um combustível de qualidade.
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A queima incompleta da gasolina produz monóxido de carbono, um gás-estufa que aumenta o problema do aquecimento global. Com a adição de etanol, essa poluição diminui. O percentual indicado de cerca de 25% foi criado justamente para poder diminuir os poluentes e também melhorar a limpeza interna do motor.
A resposta é sim. Na fórmula química do etanol, a parte OH é polar e é uma das partes da água (H2O), que é totalmente polar. Por isso álcool e água se misturam. Já a gasolina não se mistura com água, pois uma é apolar e a outra polar.
No caso da gasolina, o consumidor pode pedir para verificar o aspecto visual do combustível. O líquido precisa estar límpido e variar de incolor a amarelo, e solicitar exames da densidade relativa e do teor de álcool anidro (que deve ser de 25%, com margem de tolerância de 1 ponto percentual para cima ou para baixo).
Utilizando o sifão de combustível, é possível drenar completamente o tanque, mas também pode-se utilizá-lo no sentido inverso para inserir combustível no tanque. Essa bomba é manual e uma das mangueiras (a de entrada) fica no reservatório de combustível do carro e a outra mangueira na saída.
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