A Petrobras responde por cerca de 80% dos combustíveis ofertados no Brasil. Para isso, muito foi investido em infraestrutura, com operações que consomem quase R$100 bilhões ao ano (dados de 2021).
O distribuidor de gasolina é a pessoa jurídica responsável por fazer a distribuição do combustível entre os postos de determinada região.
Segundo a estatal, do total do preço do litro da gasolina, somente 34% são referentes à Petrobras e os outros 66% são formados por outros componentes de custo, incluindo impostos e margem de lucro das empresas.
Cerca de 55% dos postos de combustíveis do Brasil têm vínculo contratual com apenas três bandeiras: BR (Petrobrás), Ipiranga (Ultrapar) e Shell (Raízen).
nov. 2021) mostra que 42% da população brasileira considera o governo federal como o principal responsável pelos recentes aumentos no preço dos combustíveis. Os que culpam os governos estaduais são 24%. Para 10%, a Petrobras é a principal responsável pelos preços, enquanto 8% creditam a culpa ao dólar.
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O aumento do petróleo e o repasse dele aos consumidores foram os principais fatores que levaram à estatal a registrar o maior lucro de sua história no ano de 2021. Foram R$ 106,6 bilhões em lucro líquido, já descontados os impostos –alta de 1.400% em relação a 2020.
Agronegócio é responsável pelo aumento dos preços dos alimentos.
No Brasil, existem três grandes companhias no setor de distribuição de combustíveis: a Cosan (através da Raízen Combustíveis), a BR Distribuidora e a Ultrapar (por meio da rede Ipiranga).
A Vibra, a maior distribuidora de combustíveis do Brasil, teve lucro líquido de R$ 598 milhões, crescimento de 78,5% na comparação com o mesmo período do ano passado e também um ganho de 56,5% ante o trimestre anterior, informou a empresa na noite de segunda-feira (15), citando melhora nos volumes e margens.
Atualmente, postos de combustíveis vinculados a distribuidoras só podem vender produtos daquela bandeira. Na avaliação do governo, ao permitir que comprem de qualquer fornecedor, o decreto deve aumentar a concorrência e exercer pressão pela diminuição dos preços em um momento de escalada da inflação.
Metas1ª Petrobras Distribuidora S. A. 4.793.039.2ª Ipiranga Produtos de Petróleo S. A. 3.469.106.3ª Raízen Combustíveis S. A. 2.937.008.4ª Alesat Combustíveis S. A. 563.294.5ª Ciapetro Distribuidora de Combustíveis S. A. 319.194.6ª TDC Distribuidora de Combustíveis S. A. 248.082.
A distribuição de combustível a partir da refinaria e destes terminais abastece por rodovias os centros de consumo da Região Sul ou ao resto do país através de transporte em navios-tanque. O mesmo ocorre em refinarias, terminais e portos no litoral do país, até a Região Norte, no Terminal Belém, no estado do Pará.
Vendida para as diversas companhias distribuidoras em operação no Brasil, a gasolina A é então misturada ao Etanol Anidro (uma obrigação legal dos distribuidores de combustíveis), resultando na gasolina C. Esta, por sua vez, é vendida ao consumidor através dos postos de serviço.
No ano passado, o grupo Ultra, dono da marca Ultragáz, adquiriu a Shellgás e passou a liderar o segmento, com participação de 24,4%. A Shellgás tinha 4% do mercado.
Conheça nossas refinarias no BrasilRefinaria Abreu e Lima. PE.Refinaria Potiguar Clara Camarão. RN.Polo GasLub Itaboraí RJ.Refinaria Lubrificantes e Derivados do Nordeste (Lubnor) CE.Refinaria Capuava (Recap) ... Refinaria Duque de Caxias (Reduc) ... Refinaria Alberto Pasqualini (Refap) ... Unidade de Industrialização do Xisto (SIX)
A gasolina que é produzida nas refinarias é pura, e é revendida a distribuidoras. As distribuidoras compram a gasolina “A” e o etanol anidro e fazem a mistura, que atualmente pode conter de 18% a 27,5% de etanol anidro. Atualmente 22% da extração de petróleo nacional é proveniente do pré-sal.
O código & descrição da ANP(Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) são informações obrigatórias para produtos como gás, combustíveis entre outros.
O câmbio mais alto tem reflexos para a população: produtos importados ou bens que são cotados em dólares – como commodities, por exemplo – ficam mais caros, e há um impulso de alta de preços no país. Isso aconteceu, aliás, em 2021. O dólar alto foi um dos fatores que ajudou a puxar para cima os preços no Brasil.
Nem sempre a inflação é provocada pelo choque entre a oferta – ou seja, os produtos disponíveis no mercado – e a demanda – que seria o consumo das pessoas. Em regra, se você tem muitas pessoas buscando um produto e uma oferta que não é proporcional, os preços aumentam.
Quando a quantidade de dinheiro na economia aumenta, isso, por si só, já é uma inflação . É essa inflação da oferta monetária o que pressiona os preços para cima. Quando a quantidade de dinheiro na economia aumenta, o valor de cada unidade monetária diminui. A moeda perde poder de compra.
O levantamento ainda aponta que, desde janeiro do ano passado, o maior aumento havia sido registrado em 19 de fevereiro de 2021. Na época, a gasolina ficou 10,2% mais cara e o diesel, 15,2%. Nesse período, incluindo a alta de hoje, a Petrobras já aumentou 13 vezes o preço da gasolina e 11 vezes o do diesel.
A desvalorização do real frente ao dólar e a alta do barril do petróleo no mundo são as duas principais razões para a gasolina estar tão cara no Brasil em 2021.
A expectativa, segundo analistas, é que o combustível chegue a R$ 7 nas bombas dos postos. A Petrobras anunciou que, a partir de amanhã (11), o preço da gasolina nas refinarias vai subir 18,7%, enquanto o diesel vai ser reajustado em 24,9%.
De acordo com a resolução feita pela ANP, Agência Nacional do Petróleo, a venda de combustíveis, podendo ser gasolina, etanol ou até mesmo diesel, fora do tanque do carro só é permitida em recipientes que atendam às regras da Associação Brasileira de Normas Técnicas, a ABNT.
Além do valor da Petrobras e do ICMS, ainda há outros custos como o etanol, que é adicionado à gasolina, com o equivalente a 16,3% do preço, a distribuição e revenda, que equivale a 11%, e 11,6% equivalentes aos tributos federais CIDE e PIS.
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