8.1 Embreagem Monodisco.8.2 Sistema de dupla embreagem.8.3 Embreagem Multidisco.8.4 Embreagem Seca.8.5 Embreagem Úmida.8.6 Conversor de torque.
A embreagem fica entre o volante do motor e a caixa de câmbio. Ela é composta por três peças principais: o disco, o platô e o rolamento.
1. FUNCIONAMENTOTransmitir torque do motor para transmissão;Interromper o fluxo de torque quando necessário permitindo a troca de marchas na transmissão;Controlar e modular o torque transmitido entre o volante e o platô gerando conforto durante a fase de acoplamento e liberação do acionamento do pedal de embreagem;
Basicamente, a embreagem é um instrumento que acopla e desacopla o motor do câmbio. ... Três partes compõem o sistema: O rolamento da embreagem, o platô (formado pela carcaça da embreagem, pela placa de pressão e pela mola membrana) e o disco. A embreagem atua sobre o atrito das peças.
Portanto, o sistema de embreagem fica localizado entre o motor e a caixa de câmbio, interrompendo sua conexão e religando-os conforme a necessidade, e de modo que suas velocidades sejam sincronizadas com o mínimo de impacto.
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A embreagem entra em funcionamento quando o disco de embreagem é pressionado pelo platô ao volante do motor. ... Quando acionamos o pedal da embreagem, o movimento é transmitido via cabo até o garfo da embreagem. Ele pressiona a mola membrana, libera o disco de embreagem e interrompe a transmissão.
De acordo com Satkunas, o conjunto da embreagem pode durar, em média, de 100 mil a 150 mil quilômetros. “A embreagem do carro que roda mais na cidade do que na estrada, tem tendência de ficar mais desgastado, devido à troca constante de marchas, que levam o pedal da embreagem a trabalhar mais.
1.3 Principais componentes de um sistema de transmissão
Os principais componentes do sistema são: embreagem acoplada diretamente ao motor, caixa de transmissão ou câmbio, eixo de transmissão, diferencial e semieixos que chegam até as rodas do automóvel.
De toda maneira, podemos adiantar que uma manutenção preventiva com troca de kit de embreagem (disco e platô), rolamentos e cabo flexível, limpeza e engraxamento, normalmente custará entre 200 e 400 reais de mão de obra, mais 300 a mil reais em peças.
A mola do platô se deteriora com o uso, prejudicando todo o mecanismo. Nessas condições, não há outra saída: é preciso trocar o conjunto da embreagem. O principal responsável pelo desgaste são os pesados choques mecânicos e as altas temperaturas impostas aos componentes.
Platô da Embreagem: Tutorial de Troca
Existem no mercado automotivo 3 tipos de embreagens: cerâmica, carbono ou multidiscos. As principais diferenças entre elas são relacionadas a carga de acoplamento e tipo de material empregado, sendo dimensionada de acordo com o nível de preparação do veículo.
O papel do rolamento é promover o curso de debreagem suficiente para liberar o Disco de Embreagem, sem danificar a Mola Membrana. Ao pisar no pedal de embreagem, o esforço é passado ao rolamento que empurra ou puxa a mola membrana dependendo do tipo de platô.
Se você escuta no seu carro um ruído estranho que acaba ao pisar no pedal da embreagem, é bem provável que seja o rolamento estragado, também chamado de colar da embreagem.
COMO FAZER A MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO? A recomendação geral é de trocar o óleo e o filtro da transmissão a cada 20.000 Km – 30.0000 Km no máximo. Faça também a limpeza completa do sistema de transmissão, do conversor de torque, radiador e sistema de arrefecimento a cada 40.000 Km – 60.000 Km no máximo.
Como funciona a transmissão automotiva de maneira simples? ... O câmbio funciona através do movimento de um conjunto de engrenagens que “regulam” a velocidade e o torque para qualquer situação, seja ela descida, subida, reta e etc… Tem como função “passar” o potência do motor para as rodas do veículo.
Transmissão automática
A transmissão automatizada e a automática exercem a mesma função e realizam o processo de troca de marcha de forma independente. O que difere uma da outra é que o sistema de transmissão automática trabalha sob carga, por isso não interrompe a propulsão do veículo no momento da troca.
"Sair em segunda marcha pode causar a quebra do sistema de câmbio. O hábito vai fazer que o sistema de câmbio trabalhe muito mais e, como se diz na gíria, em ´solavancos´. Existe na caixa de câmbio um sistema ´amortecedor´ que em condições como esta acaba quebrando", explica. Esse hábito desgasta muito a embreagem.
Para parar o veículo sem interromper o funcionamento do motor, o certo é pisar primeiro no freio e depois na embreagem. Quando você pisa no freio, o carro ainda anda alguns metros. O motor vai desacelerando e aí você pisa na embreagem para engatar a primeira marcha.
O câmbio manual sofre desgaste, mas não esconde seus problemas1 – A marcha arranha antes de engatar. Publicidade. ... 2 – Há um grilo que some ao pisar na embreagem. ... 3 – Marchas escapam. ... 4 – Trepidação ao arrancar. ... 5 – A alavanca se movimenta.
O mecânico da Moto Center Multimarcas conta que o recomendado para o motociclista fazer a manutenção da embreagem é em torno de 40 à 50 mil quilômetros rodados. "Para falar a verdade o momento certo para a revisão depende muito de como o motociclista trafega na moto.
CUSTO PARA TROCAR OS COMPONENTES DA EMBREAGEM
Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50. Já em casos de mau uso extremo, pode ser necessário fazer a retífica da face do volante do motor ou até trocá-lo, o que representa um custo entre R$ 600 e R$ 1.000.
Quando a embreagem é baixa, o carro começa a andar logo que o pedal é solto. ... A embreagem alta, por sua vez, exige que o motorista suba a perna até que o pedal chegue a um ponto específico, e só então o carro sairá. Sendo assim, o motorista precisa encontrar o “ponto” certo da embreagem.
Se você notar ruído quando pressiona o pedal da embreagem, o culpado mais provável é o rolamento piloto, que precisará ser substituído. Outra possível causa de ruído ao pressionar o pedal da embreagem é o rolamento de liberação. Se estiver fazendo barulho, o rolamento está falhando e precisará ser substituído.
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