Um eixo para 6 toneladas, por exemplo, pode passar com até 6.600 quilos sem tomar multa. Em um eixo de 10t, até 11.000 quilos passa. Acima desse peso é aplicado multa, porém, não há necessidade de transbordo se a carga no eixo ficar até 12,5% acima do limite (de acordo com a Resolução do CONTRAN).
Tolerância de peso
No caso do peso bruto total, há uma tolerância é de 5%. Caso esteja acima disso, haverá a aplicação de multa e necessidade de realizar o transbordo para conseguir terminar o transporte. No caso do peso por eixo, o limite é de 10%.
Os cálculos do peso do eixo e da carroceria são baseados no equilíbrio estático, A soma das forças para baixo é igual à soma das forças para cima. Isso significa que a soma do peso de todos os componentes do caminhão e a sua carga é equi- valente aos pesos do eixo do caminhão.
A diferença entre as cargas das rodas do lado direito e das rodas do lado esquerdo de um eixo não deve ultrapassar 3% da carga total do eixo. Uma carga irregular vai fazer o veículo inclinar para um lado. Para garantir uma boa pilotagem, pelo menos 20% do peso do veículo deve ficar sobre os eixos direcionados.
Para calcular o PBT você deve somar o peso do veículo com o peso da carroceria e o peso da carga. Portanto, é a soma da Tara (T) e a Lotação (L).
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Com o sistema o caminhão pode transportar 58,5 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC). E, se comparado ao bitrem, cujo PBTC é de 57 t, há outros ganhos. O primeiro é a capacidade de carga adicional de 1,5 t.
Bitrem (vide figura abaixo) é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas.
Uma lei de 2015 previa uma tolerância de 10% acima do limite para cada eixo nesses casos. O texto de 2021 permite que esse excesso de peso, por eixo, chegue a 12,5% sem aplicação de multas.
Bitruck. Tem a capacidade de peso de 22.000Kg, com PBT de 29 toneladas, e possui quatro eixos. É muito usado para o transporte de carga seca, mas também serve para outras operações logísticas.
Eles são compostos pela união de um cavalo-mecânico com dois semirreboques, resultando em uma composição de nove eixos com peso bruto total combinado (PBTC) de 74 t.
Comprimento máximo de 18,15 metros. Capacidade de carga: 23 toneladas. Peso bruto máximo de 33 toneladas. Peso máximo permitido por eixo: 6 no eixo dianteiro, 10 no eixo central, 17 no eixo traseiro.
Já o rodotrem (vide figura abaixo) é um combinação de veículos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas.
Possui peso bruto máximo de 33 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros. Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.
A Vanderleia surgiu na década de 1970, no Governo Geisel, quando o Peso Bruto Total Combinado (PBTC) passou a ser 45 toneladas, em vez das 40,5 toneladas permitidas.
Segundo o diretor, a polícia rodoviária “acata” a carreta de quatro eixos e só discorda do PBTC. “Nós dizemos que são 58,5 toneladas e eles dizem que são 54,5 toneladas”, afirma.
3 eixos, sendo um frontal e dois traseiros, sendo que um dos eixos traseiros é tracionado; Capacidade do caminhão truck é de até 14 toneladas; Até 14m de comprimento; Peso bruto (carga + caminhão) de até 23 toneladas.
Utilize a fórmula: ALTURA x LARGURA x COMPRIMENTO x (UNIDADES, EM CARGAS FRACIONADAS) x 300 (FATOR).
Cubagem é a relação entre o peso e o volume da carga a ser transportada. Para calcular a cubagem, é utilizada a fórmula: Altura x largura x profundidade x fator de cubagem. No caso do transporte rodoviário, o fator de cubagem padrão corresponde a 300.
Toco ou caminhão semipesado
Com apenas um eixo, esses modelos podem ter até 14 metros de comprimento, transportando 6 toneladas de cargae, assim, obtendo o máximo de 16 toneladas de peso bruto.
A diferença entre os dois tipos de implementos está no número de articulações (engates) que cada combinação de veículo de carga (CVC) possui e na disposição do número de eixos.
Portanto, o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).
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