A versão intermediária do Dreamliner tem uma capacidade de carregar até 126.429 litros (101.522 kg) de combustível. A versão mais atual do consagrado Airbus A320 pode levar até 29.659 litros (23.282 kg) de combustível para seus voos de médio curso.
Considerando que o A320 pode levar até 180 passageiros, o consumo é de 16,6 litros por pessoa. Se a mesma viagem fosse feita de carro, um veículo econômico, com consumo de 15 km/l, gastaria cerca 67 litros para percorrer os 1.000 quilômetros que separam as duas cidades.
O modelo Airbus A380 vazio gasta, aproximadamente, 113 mil litros de combustível. Já com 470 passageiros a bordo e sem nenhuma bagagem, o mesmo trecho bebe cerca de 130 mil litros, uma média de 15% a mais, totalizando em torno de 276 litros por passageiro.
Aviões bebem mais do que você imagina – e quanto maior o modelo, mais beberrão. O monomotor PA28, mais conhecido como Tupi, gasta cerca de 40 l/h (litros por hora) de voo a 230 km/h – ou seja, faz 5,75 km/l (quilômetros por litro).
Preço pago pelas empresas aéreas chega a R$ 3,30 por litro e é maior valor cobrado desde 2002. As companhias aéreas pagaram, nesta semana, o maior valor já desembolsado pelo QAV (Querosene de Aviação). O preço alcançou média de R$ 3,30 por litro, incluindo impostos.
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Como o consumo é 15.000 litros a cada 60 minutos, a aeronave vai consumir um total de 45.250 litros de querosene, aproximadamente 109 litros para cada um dos 416 passageiros a bordo. Então, a grande distância que separava o consumo do Boeing 747 do consumo do Gol 1.6 já não é tão grande assim.
Em voo de cruzeiro (quando o avião alcança a velocidade e altura ideais) o consumo de QAV é de aproximadamente 2.200 kg/h (pouco mais de 2.800 l/h), o mesmo que 44 tanques de um carro popular (1.0).
O Avgas tem uma densidade de 2,727 kg por galão a 15 °C ou 0.72 kg/l .
Portanto, o custo para abastecer um jato particular varia de pouco mais de US $ 500 por hora a quase US $ 2,000 por hora. Além disso, o preço para encher um jato particular de zero a total pode custar cerca de US $ 2,000 a mais de US $ 30,000.
Com uma capacidade máxima para 162 pessoas, os A320, atinge uma velocidade cruzeiro de 900 quilómetros por hora e uma altitude cruzeiro de 11,900 metros. Já o alcance máximo desta aeronave é 5,500 quilómetros por hora.
8,09 Litros a cada quilômetro é igual a 0,12KM/L. Esta é a resposta: Um Boeing 777 faz aproximadamente 0,12KM/L .
O A320 pode levar 23 mil quilos, ou mais de 29 mil litros.
“Fora custo de aquisição e de depreciação, para manter o seu avião parado você vai gastar no mínimo R$ 70 mil reais por mês”, enfatiza Marcos Pacheco. O cálculo do presidente da Manaus Aerotáxi acompanha as projeções do mercado. Nelas, a fatura mensal de um jatinho de pequeno porte chega aos R$ 90 mil.
Fretar um avião de táxi aéreo pode custar algo em torno de R$ 21 mil a R$ 100 mil para voos de jatinho ou entre R$ 13 mil e R$ 75 mil para aviões turbo-hélices. O fretamento de helicóptero, por sua parte, pode custar apenas R$ 3.500 para um transfer curto de uma hora ou até R$ 50 mil para um voo executivo mais longo.
Cada litro corresponde a 1 decímetro cúbico ou também a 0,001 metro cúbico. Como referência, 1 litro de água corresponde aproximadamente a 1 quilograma da mesma substância, uma vez que a densidade da água se aproxima de 1 kg/l.
Esses combustíveis possuem densidades similares de cerca de 0,8196 kg/l.
É o peso em relação ao volume: um litro de água pesa 1 kg; um litro de gasolina pesa 25% menos, pesa só 750 gramas.
De acordo com o site de uma das principais companhias aéreas do Brasil, a Latam, essa velocidade varia entre 200 e 280 km/h em aviões comerciais. Para aviões menores, como o já citado Cessna 152, ela é, em média, de 88 km/h sem os flaps.
Hoje, a mesma viagem leva quase dez horas. Atualmente, os aviões que cruzam os céus têm velocidade máxima próxima de 950 quilômetros por hora. Os novos aviões supersônicos podem voar até a 1,7 Mach, que corresponde a cerca de 2.000 quilômetros por hora.
O recém-reativado Boeing 737-8 MAX tem capacidade para até 25.816 litros (20.730 kg) de combustível nos tanques. O maior jato regional produzido no Brasil tem capacidade nos tanques para até 17.060 litros (13.690 kg) de combustível.
A aeronave tem um preço inicial de cerca de R$ 396 milhões. A depender dos “opcionais” internos do jatinho, o valor pode subir bastante. O avião acomoda até 19 passageiros, podendo voar a uma extensão de 13.890 km.
Boeing 777-9 - R$ 2,5 bilhões (US$ 442,2)
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