Checamos o FH 540 branco, com Aceleração Inteligente e anotamos: velocidade média de 61 km/h, trajeto total de 106,3 km e média de 1,56 km/l.
Quando o assunto é economia de combustível, a Volvo, na versão média de comparação apresenta o consume de 1,41 km/l.
Em um trajeto pré-estabelecido, o Scania R 540 fez média de 3,97 km/l (25,14 litros a cada 100 km), com velocidade média de 80,42 km/h e emissões de CO² de 798 gramas por quilômetro.
Vale salientar que para perfazer essa ridícula média de 2,5 km/L principalmente na primeira viagem, andamos com o caminhão totalmente livre, isto e de pé aliviado, sem força ou exigir metade da capacidade do caminhão, quase batendo cardan, aproveitando bem todos as descidas e deixando o carro em I-roll (Banguelando), ...
Tanque Combustivel 610 litros Alumínio. Pacote contém: Um tanque de alumínio.
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Checamos o FH 540 branco, com Aceleração Inteligente e anotamos: velocidade média de 61 km/h, trajeto total de 106,3 km e média de 1,56 km/l. Resultado cravado: redução de 10,64% de economia de combustível no comparativo entre a nova geração do Volvo FH com a geração imediatamente anterior.
A média de combustível gira em torno de 2.1 a 2.4 carregado e vazio, peso de balança, nos trechos citados no paragrafo anterior.
O caminhão de 480cv de potência rodou aproximadamente 359 quilômetros. Ao todo, o veículo consumiu 244 litros de diesel e atingiu uma média de consumo de 1,47 km/l.
O caminhão Scania R500 tem alta potência e consumo de combustível reduzido. Seu motor tem capacidade de 13 litros e consome cerca de 24,92 litros de diesel a cada 100 quilômetros rodados, com uma velocidade média de 80 km/h.
Qual é o caminhão mais econômico do Brasil? O caminhão da Scania R500 é considerado o mais econômico do país após passar por duas etapas de avaliações, enfrentando um teste de 350 km com 40 toneladas e circulando com uma velocidade média de 80 km/h.
19,9% dos 9.540 participantes da pesquisa responderam sim para a marca Volvo. A Scania obteve 18,1% da preferência dos votantes.
Potência do Scânia
Em relação ao Scânia - versão R450 - a quantidade de potência é de aproximadamente 450 cv (cavalo-vapor). O seu momento de força (torque) é de 260 mkgf. Portanto, pode-se concluir que essa versão do Scânia é mais potente do que o modelo apresentado da Volvo.
Lançado em 2020, o Scania 770 S V8 se tornou o caminhão rodoviário do mundo mais potente em produção, tirando a coroa que antes era do Volvo FH 16 750. O novo motor de 770 cavalos começou a ser desenvolvido em 2012 e foi lançado apenas em 2020.
Com o FH 420, sem as tecnologias de redução de consumo, a média fica na casa dos 3,93 km/l.
Ocorre que apesar de 20 cv a mais e injeção eletrônica, os motores de 360 cv e injeção mecânica dos caminhões Scania faziam com que os T113 e R113 andassem juntos com os FH12 380 e com o mesmo consumo de combustível, 2,2 km/litro quando com chassi de configuração 6 x 2, trucado.
Quais são os cavalinhos semipesados mais baratos do Brasil?5 – Scania P250 4×2 – R$ 463.000. ... 4 – Volvo VM 330 4x2T – R$ 361.600. ... 3 – Volkswagen Constellation 17.280 Tractor – R$ 340.648. ... 2 – Mercedes-Benz Atego 1730 – R$ 308.000. ... 1 – Iveco Tector 17-300T R$ 286.057 (fipe)
A média de consumo do Novo Actros é de 2,09 km por litro.
1. Volvo FH 540. O Volvo FH 540 segue como líder da categoria de pesados e é a melhor escolha para aplicações de bi-trens e rodotrem de 9 eixos e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 74 toneladas. O modelo é disponibilizado no mercado com 3 cabines: teto baixo, Globetrotter e Globetrotter XL.
O consumo foi de 35,15 litros por 100 km, ou 2,84 km/l.
O motor de 6 cilindros em linha do FH 460 entrega 460 cv entre 1.400 rpm e 1.900 rpm. O seu torque máximo é de 235 mkgf entre 1.000 rpm e 1.400 rpm. Para apoiar a direção, há um câmbio de 12 marchas automatizado.
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