O modelo Chevrolet Onix 2020 é comercializado com duas opções de motor: 1.0 turbo de 116 cavalos e 18,8 kgfm de torque, e a versão de entrada, que continua com motorização 1.0 de 82 cavalos e 10,6 kgfm de torque.
Na versão aspirada, o 1.0 gera 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque. Essa variante, entretanto, é exclusividade dos modelos de entrada, já que a maioria dos Onix e Onix Plus vendidos utiliza o 1.0 turbo, com 116 cv e 16,8 kgfm.
A evolução da versão manual do motor 1.0 aspirado para a 1.0 turbo no Onix é muito grande. Com etanol, o hatch entrega 116 cv e 16,8 kgfm. O torque máximo a 2.000 rpm garante uma arrancada excelente e deixa o carro bem ligeiro na hora das ultrapassagens.
O pequenino entrega os mesmos 116 cavalos tanto no álcool quanto na gasolina, sempre a 5.500 rpm. No torque é que ele apresenta alguma diferença. No etanol, são 16,8 kgfm, perdendo 0,5 kgfm na gasolina, que era o combustível a bordo do Onix LTZ.
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo MT 2022
Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos; Velocidade máxima de 187 km/h.
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As versões que usam o 1.0 turbo também se saíram bem. O relatório mostra que o Onix Plus com esta motorização possui um consumo energético de 1,41 MJ/km. Ele pode rodar 13,7 km/l (gasolina) ou 9,6 km/l (etanol) na cidade.
Como já dissemos anteriormente, o modelo “esportivo” deverá manter a motorização das versões convencionais: 1.0 turbo flex com até 116 cv e 16,8 kgfm, sempre com o câmbio manual de seis marchas – em outros mercados, pode ter manual de cinco marchas ou automático de seis.
Onix 1.0 LTZ Turbo manual - R$ 60.990. Onix 1.0 LTZ Turbo automático - R$ 66.290. Onix 1.0 Premier Turbo - R$ 69.990 a R$ 72.990.
Aliás, o novo motor de 3 cilindros e 12 válvulas da GM é mais um a reforçar quanto os 1.0 evoluíram nos últimos tempos, aliando bom desempenho com ainda mais economia. São notáveis 78/82 cv de potência e 9,6/10,6 kgfm de torque (gasolina/etanol).
O Onix 2020 é capaz de fazer 16,7 km/l na estrada quando abastecido com gasolina na configuração 1.0 aspirada. De acordo com o Inmetro, o consumo do novo Onix na cidade (C) e na estrada (E) é: Etanol: 9,9 km/l (C) e 11,7 km/l (E);
Essa alterações, permitiram que o SPE/4 1.0 – com seus 999 cm3 – tivesse taxa de compressão de 12,6:1 e potência de 78 cavalos na gasolina, além de 80 cavalos no álcool.
A versão top de linha do compacto da Chevrolet é rápida, equilibrada, e com uma ótima relação consumo potência, com aceleração 0 a 100 em 10,6 segundos , 187 km/h de velocidade final, e consumo de 11,9 km/l (G) na cidade.
Já o motor 1.4 flex, além de ser mais potente, tem ainda a exclusividade da opção do câmbio automático de seis marchas com conversor de torque.
A linha Onix Plus 2021 sedã vem equipada com dois tipos de motorização: a 1.0 e a 1.0 Turbo. Ambas são dotadas de 12 válvulas, 3 cilindros e utilizam etanol e gasolina como combustível. O motor 1.0, presente unicamente na versão LT, é aspirado e entrega 78 cv a 6.400 de potência a gasolina e 82 cv a 6.400 rpm a etanol.
O pneu que vem de fábrica no Onix é 185/65 R15, ou seja, largura de 185 mm e aro com 15 polegadas.
Mudanças são vistas apenas na tabela de preços, que foi toda reajustada com aumentos de até R$ 1.840. No caso do Onix 2022, os preços agora começam em R$ 63.430 na versão de entrada (contra R$ 62.150 de até então) e podem chegar a R$ 85.430 na variante topo de linha Premier (ante os R$ 83.700 cobrados anteriormente).
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