Diferença entre bitrem e rodotrem
| Tipo de Veículo | Eixos | Capacidade máxima de transporte (toneladas) |
|---|---|---|
| Toco | 2 | 6 |
| Truck | 3 | 10-14 |
| Cavalo Mecânico Simples | 2 | Conforme o semirreboque |
| Cavalo Mecânico Trucado | 3 | Conforme o semirreboque |
O que significa BIN no documento do veículo? ... Essa é uma base de dados informatizada e centralizada, responsável por armazenar informações provenientes do DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito) com informações e características dos veículos da frota nacional que constam no RENAVAM (Registro Nacional de Veículo).
18,15 metros Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros. Carreta cavalo trucado: utiliza um cavalo mecânico trucado e um semi-reboque também com 3 eixos.
Número de eixos Os caminhões podem ter ter até 3 eixos, enquanto as carretas chegam a até 9 deles, variando conforme a formação dos semirreboques.
Um carro comum, por exemplo, tem apenas dois eixos, com quatro rodas. Por serem veículos maiores, com finalidades que vão de trajetos urbanos (os chamados Veículos Urbanos de Carga, ou VUCs) até transporte de carros (caminhões-cegonha), os caminhões têm uma variedade enorme de tipos de eixo.
Já para caminhões, o valor é de R$ 9,60 por eixo – se o veículo tiver dois eixos simples e um eixo duplo, por exemplo, são quatro eixos, no valor total de R$ 38,40. Considerando que a estrada tem quatro pedágios, por exemplo, você já consegue entender como a quantidade de eixos pode afetar o preço final da sua carga.
Quando o tandem for menor, o limite de carga é de 9 toneladas, no caso de um tandem maior, o volume vai a 13,5 toneladas. Quando os dois eixos tiverem rodagem dupla, os pesos máximos serão de 15, 17 e 20 toneladas, respectivamente, para tandens de até 1,20m, de 1,20m a 2,40m e de mais de 2,40m de distância entre eixos.
Descobrir a capacidade de carga de caminhões é uma tarefa básica e fundamental, porém, nem sempre é feita da maneira certa. Diferentes modelos de veículos têm uma estrutura específica que os capacitam a suportar um peso máximo. Respeitar isso é fundamental para preservar o caminhão e manter a segurança do condutor.
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