Lançado em 2012 no Brasil, o hatch Chevrolet Onix entra em 2020 com o lançamento da sua 2ª geração. O modelo Chevrolet Onix 2020 é comercializado com duas opções de motor: 1.0 turbo de 116 cavalos e 18,8 kgfm de torque, e a versão de entrada, que continua com motorização 1.0 de 82 cavalos e 10,6 kgfm de torque.
Essa variante, entretanto, é exclusividade dos modelos de entrada, já que a maioria dos Onix e Onix Plus vendidos utiliza o 1.0 turbo, com 116 cv e 16,8 kgfm.
Este motor 1.0 Ecotec Turbo consegue desenvolver 116 cavalos de potência com gasolina ou etanol, a 5.500 rpm, e 16,3 kgfm de torque com gasolina e 16,8 kgfm com etanol, a partir de 2.000 giros. Ele pode ser associado a um câmbio manual ou automático com conversor de torque, ambos de seis velocidades.
A evolução da versão manual do motor 1.0 aspirado para a 1.0 turbo no Onix é muito grande. Com etanol, o hatch entrega 116 cv e 16,8 kgfm. O torque máximo a 2.000 rpm garante uma arrancada excelente e deixa o carro bem ligeiro na hora das ultrapassagens.
As versões que usam o 1.0 turbo também se saíram bem. O relatório mostra que o Onix Plus com esta motorização possui um consumo energético de 1,41 MJ/km. Ele pode rodar 13,7 km/l (gasolina) ou 9,6 km/l (etanol) na cidade.
27 curiosidades que você vai gostar
1) Desempenho
Quando se trata de economia, o Onix Joy 2019 faz aproximadamente 12,9 KM/L na cidade e 15,6 KM/L na estrada com gasolina. E 8,7 KM/L na cidade e 10,9 KM/L na estrada com álcool. O modelo ideal tanto para quem gosta de pegar a estrada, quanto para quem usa exclusivamente na região urbana.
O Onix 2020 é capaz de fazer 16,7 km/l na estrada quando abastecido com gasolina na configuração 1.0 aspirada. De acordo com o Inmetro, o consumo do novo Onix na cidade (C) e na estrada (E) é: Etanol: 9,9 km/l (C) e 11,7 km/l (E);
No caso do Onix com o 1.4, são 98 cavalos de potência com gasolina, a 6.000 rpm, e 13 kgfm de torque com o mesmo combustível, a 4.800 rpm. Já com etanol, ele passa para 106 cv e 13,9 kgfm, respectivamente, nas mesmas faixas de rotação.
Falando nele, as especificações para o propulsor das versões LT, LTZ e Premier são as mesmas do Onix Plus, tendo assim 116 cavalos a 5.500 rpm e 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm, respectivamente com gasolina e etanol. A rotação limite é de 6.000 rpm no 1.0 Turbo e 6.500 rpm no 1.0 aspirado.
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo MT 2022
Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos; Velocidade máxima de 187 km/h.
No caso específico do Onix, o modelo 1.4 tem consumo inferior ao 1.0 em quase todas as avaliações: na cidade, na rodovia, com etanol ou com gasolina. A rigor, o consumo do Onix 1.0 só conseguiu empatar com o 1.4 na avaliação com gasolina, no trânsito urbano, onde ambos rodaram 11,5 quilômetros por litro.
O Chevrolet Onix, que é “irmão” do sedã, faz com etanol no trecho urbano 9,9 km/l e no rodoviário faz 13,9 km/l, já com gasolina faz 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada.
Essa alterações, permitiram que o SPE/4 1.0 – com seus 999 cm3 – tivesse taxa de compressão de 12,6:1 e potência de 78 cavalos na gasolina, além de 80 cavalos no álcool.
Como já dissemos anteriormente, o modelo “esportivo” deverá manter a motorização das versões convencionais: 1.0 turbo flex com até 116 cv e 16,8 kgfm, sempre com o câmbio manual de seis marchas – em outros mercados, pode ter manual de cinco marchas ou automático de seis.
Onix Plus LTZ Turbo manual - R$ 65.790. Onix Plus LTZ Turbo automático - R$ 70.990.
Já o Onix 1.4 SPE/4 consegue entregar 98 cv com gasolina e 106 cv com etanol, a 5.600 rpm. Seu torque é de 12,9 kgfm e 13,9 kgfm, respectivamente, a 4.800 giros. Neste caso, 90% do torque máximo está disponível a partir de 2.300 giros.
Já a versão 1.4 entrega 106 cavalos quando abastecido a etanol e 98 cavalos a gasolina, ambas a 6000 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 13.9 kgfm a partir de 4800 rpm e 12.9 quando alimentado a gasolina, com mesma rotação. Abastecido com etanol, o Onix vai de 0 a 100km/h 10,1s podendo atingir até 180km/h.
As configurações mais caras do Onix, o que inclui o LT topo de linha, LTZ, Effect e Activ, saem equipadas com um 1.4 SPE/4 ECO flex de quatro cilindros e oito válvulas, que gera 98 cv com gasolina e 106 cv com etanol, a 6.000 rpm.
Inmetro divulga tabela oficial de etiquetagem e Chevrolet Onix Plus 1.0 é o mais econômico. O Inmetro revelou nesta quarta-feira (29) a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) para veículos leves 2021, mostrando quais são os carros e picapes mais econômicos do país.
Com o tanque cheio, dá para rodar quase 779 km na estrada e 629 km na cidade com gasolina ou 550 km e 444 km, respectivamente, com etanol se a versão escolhida for a LT, equipada com motor 1.0 aspirado e câmbio manual.
Consumo de 9,6 km/l na cidade; Consumo de 13,6 km/l na estrada.
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