O motor 2.5 bicombustível gera 206 cv de potência a 6.000 rpm e 27,3 kgfm de torque a 4.400 rpm e vem associado ao câmbio automático de seis velocidades.
A nova S10 2018 com motor 2.5 flex e câmbio automático estava disponível nas versões LT 4×2 (R$ 107.990), LT 4×4 (R$ 116.990), LTZ 4×2 (R$ 122.990) e LTZ 4×4 (R$ 129.990).
Mais economia na prática
Com essas evoluções mecânicas na S10 Turbo Diesel, o veículo é capaz de rodar na versão 4x2, uma média de 10,8 km/l em perímetro rodoviário, e de 8,8 km/l em perímetro urbano, de acordo com dados do Inmetro. Na versão 4x4, os números são de 10,6 e 8,7 km/l.
Para isso foi desenvolvido uma nova calibração do motor 2.8 Turbo Diesel (200 cv de potência e 51 kgfm de força) e da transmissão de seis marchas (manual ou automática), além da adoção de um sistema de gerenciamento elétrico mais moderno.
A capacidade do motor 2.8 mwm é de 140 cavalos de potência, com uma rotação de motor por volta dos 3500 rpm. Essa capacidade leva ao modelo da MWM a ser um dos mais potentes do mercado, não à toa a S10 2.8 da Chevrolet é uma das picapes de maior potência do mercado.
30 curiosidades que você vai gostar
O motor 2.8 Turbo diesel rende potência de 200 cv a 3.600 rpm e torque de 44,9 kgfm a 2.000 rpm com câmbio manual e 51 kgfm a 2.000 rpm com transmissão automática.
Fiat Toro é a picape a diesel mais econômica do Brasil, diz...Modelo da marca italiana tem consumo de 10,4 km/l em trecho urbano e 13,3 km/l no trecho rodoviário.Quarta picape mais econômica é a Toyota Hilux.Chevrolet S10 ficou na quinta colocação.Nissan Frontier foi a sexta colocada.
Já com o motor 2.8 Turbo Diesel, as médias são de 11 km/l na estrada e 9,1 km/l na cidade, com câmbio manual, e 10,6 km/l na estrada e 8,7 km/l na cidade, com câmbio automatizado.
O motorista nota que a S10 Flex automática responde precisa e prontamente à pressão exercida sobre o pedal do acelerador, que dosam os até 27,3 kgfm de torque (a 4.400 rpm) e os 206 cavalos de potência (a 6.000 rpm) do motor.
R$ 139.000,00preço à vista
S-10 CABINE DUPLA 4X4 LT 2.5 FLEX.
R$ 141.900,00.
Chevrolet S10 High Country 2018: R$ 164.153.
Estas são as picapes médias mais econômicas do Brasil em 2021L200 Triton é a campeã, com menor consumo de combustível entre as picapes médias Divulgação/Mitsubishi.Nissan Frontier Christian Castanho/Quatro Rodas.Ford Ranger Fernando Pires/Quatro Rodas.Toyota Hilux Divulgação/Toyota.
A Chevrolet S10, por sua vez, tem a revisão mais barata com larga vantagem (R$ 404) e o melhor consumo rodoviário entre as rivais com motores grandes (12,7 km/l). A Nissan Frontier Attack, pasmem, é a mais barata de todas as picapes consideradas aqui e tem custos com seguro e revisão confortáveis para o segmento.
CONSUMO RODOVIÁRIO:
Hilux 2.7 Flex AT – 6,1 km/l com etanol e 7,9 km/l com gasolina. Hilux 3.0 Diesel MT – 11,2 km/l. Hilux 3.0 Diesel AT – 11,2 km/l.
S10 2017 – consumo
S10 2.5 Flex CD 4×4 – 5,3 km/l com etanol e 8,1 km/l com gasolina. S10 2.8 Diesel CS – 8,8 km/l. S10 2.8 Diesel CD 4×2 MT – 8,9 km/l. S10 2.8 Diesel CD 4×2 AT – 8,9 km/l.
Ela tinha consumo de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, passando a ter 1.020 kg de capacidade de carga. Assim, ela atendia às normas para veículos diesel. Com tanque de 76 litros, a S10 diesel podia rodar 836 km de forma teórica, algo bom para viagens no interior do país.
Chevrolet S10 2022 – motor
Nas descontinuadas versões flex, a S10 2022 era equipada com motor Ecotec SIDI Flex com injeção direta de combustível, 197 cv de potência com gasolina e 206 cv com etanol, enquanto a força surge com 26,3 kgfm na gasolina e 27,3 kgfm no etanol. O câmbio podia ser manual ou automático.
No site da fabricante, os preços da linha 2022 não são específicos para cada versão, mas as opções com cabine simples partem de R$ 191.090, as de cabine dupla começam em R$ 193.390 e a topo de linha High Country sai por R$ 244.930.
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