Dos 22 C-130 oficialmente na frota, o número de aviões efetivamente voando flutua entre cinco e dez. As informações são do Major-Brigadeiro Valter Borges Malta, presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), que coordena os projetos de reequipamento da Força Aérea Brasileira.
A FAB recebeu um total de 29 exemplares das versões C-130E (8), SC-130E (3), C-130H (16) e KC-130H (2) que passaram por dois programas de atualização. É previsto que os Hércules da FAB serão substituídos pelo Embraer KC-390, maior e mais veloz.
Em entrevista ao Correio Braziliense, o Brigadeiro afirma que existem hoje na FAB um total de 22 Hércules, mas apenas uma parte dela está voando. Segundo o AEROIN apurou, seriam apenas sete aeronaves em operação, sendo dois KC-130.
Se considerarmos somente os aviões de combate – que a Global Firepower define como aviões interceptadores e de ataque – o Brasil tem 119 aeronaves, mas não há especificação das unidades de cada modelo.
No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Hoje, a capital paulista tem mais helicópteros que Nova York, nos Estados Unidos.
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Hoje, a FAB possui 42 F-5EM e quatro F-5FM em operação em quatro esquadrões: Jaguar, Pampa, Jambock e Pif-Paf.
Agora, em outubro de 2020, uma versão modernizada do avião está chegando ao Brasil – que adquiriu 36 aeronaves, dos novos modelos Gripen E/F, por R$ 24 bilhões na cotação atual. O Gripen “brasileiro” não é o caça mais avançado do planeta.
F-39E/F Gripen
Batizado como F-39E/F, o caça será capaz de atingir Mach 2 e voar a uma altitude de 16.000 metros. Ele possui 10 pontos para carga externa e que podem levar diversos armamentos como mísseis ar-ar, guiados a laser, bombas além de tanques de combustível e outros equipamentos.
Os caças serão transportados para o Brasil em navios cargueiros. Devem chegar ao porto de Navegantes, em Santa Catarina, nos primeiros meses de 2022.