No caso do óleo mineral, a troca deve ser feita a cada 5 mil quilômetros, já o óleo sintético tem uma vida útil mais longa, podendo ser trocado a cada 10 mil.
Quanto tempo dura o óleo sintético? R: A troca deve ser feita a cada 10 mil km rodados, 5 mil a mais do que o mineral. Caso não se chegue a essa marca, recomenda-se trocar após seis meses, junto com o filtro de óleo.
Uma das regrinhas divulgadas por aí, é que no caso do óleo sintético, ele deve ser substituído a cada 10 mil quilômetros. Porém, se for o óleo mineral, ela cai para 5 mil. E o semissintético, entre uma e outra, 7.500 quilômetros.
Com o motor quente, troque o óleo a cada 5.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro, se o veículo for dirigido em “Condições de uso severo”. Quando passarem-se 5.000 km desde a última substituição, faça a troca de óleo do motor. Se ainda não alcançou 5.000 km, mas já fazem 6 meses, hora de trocar também.
* Tempo médio de uso no Motor para este Óleo é de 7000 mil a 10000 mil KM, este tempo médio é determinado por que, cada veículo funciona em condições e lugares diferentes, por isso é nescessario verificar sempre a viscosidade do Óleo. COMPOSIÇÃO: semi sintético.
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Normalmente, ele dura ao redor de 5 mil quilômetros (considerando a média de 20 mil quilômetros rodados por ano no Brasil, isso significa que ele dura mais ou menos 3 meses).
O óleos estão divididos em : Óleo Mineral - 15W40; deve ser trocado entre os 5.000 e os 7.500 KM. Óleo Semi-sintético -10W40; deve ser trocado entre os 10.000 e os 12.500 KM.
A troca de óleo custa, em média, R$230 e deve ser feita em uma oficina mecânica ou em um posto de combustível que faça esse tipo de serviço.
Não há problema, desde que eles sejam de mesma especificação, mas não vale misturar mineral com sintético. Polati explica que os lubrificantes de mesma especificação de desempenho e viscosidade devem obrigatoriamente ser compatíveis.
Pode-se manter a mesma viscosidade, por exemplo, 5W30 ou 10W40, não importa a quilometragem desde que não haja um excessivo consumo desse óleo.
Tanto que alguns óleos para motor são classificados como para alta quilometragem. E, o que se imagina, é que o motor, a essa altura dos acontecimentos, já esteja queimando um pouco de óleo em excesso. Nesse caso, vale a pena aumentar a viscosidade, por exemplo, de 10W40 para 20W50 ou 20W60.
Para óleo mineral, a troca deve ser realizada a cada 5 mil quilômetros, já para o óleo sintético, a cada 10 mil.
Lubrificantes compostos (semissintético)
vantagens: possibilita períodos maiores de uso antes da necessidade de troca e tem melhor desempenho como produto; desvantagens: seus custos são mais elevados e há certa dificuldade em dimensionar a quantidade necessária do material para uso.
“Não há como estabelecer um prazo de validade exato após a abertura da embalagem original, mas é uma boa prática seguir o mesmo conceito de troca previsto no manual do veículo, ou seja, utilizar a sobra em no máximo um ano”, aconselha o consultor.
O óleo semissintético, por conter óleo de origem mineral em sua composição, também tem uma maior probabilidade de gerar a borra, mas de forma reduzida e após um período de uso mais longo. Por outro lado, o óleo sintético é o que apresenta o melhor desempenho em relação à produção de resíduos no motor.
Verdade – Não é recomendado misturar óleos minerais com sintéticos. Seus óleos básicos apresentam naturezas químicas diferentes e a mistura pode comprometer o desempenho de sua aditivação, podendo gerar depósitos (borras).
Se o óleo que está no seu motor é o mineral ele não deve ser misturado com o sintético e vice-versa, ainda que a viscosidade e aditivação, SAE e API, sejam as mesmas, não se deve misturar óleo mineral com sintético.
Mas é indicado trocar o óleo no posto de gasolina? No Manual do Proprietário a recomendação sempre será para fazer as trocas em uma concessionária autorizada, conforme o cronograma específico de cada carro, que normalmente é a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodado, o que chegar primeiro.
Se algum funcionário do posto te oferecer, diga que não precisa. Além de gastar dinheiro, você ainda compromete as propriedades de lubrificação originais do óleo, que naturalmente já carrega consigo alguns aditivos - inclusive estabelecidos pela ANP (Agência Nacional do Petróleo).
Óleo mineral que fornece proteção comprovada para motores durante serviços pesados. Roda até 45 mil quilômetros, quando respeitadas as condições de uso e as recomendações do fabricante do motor.
O óleo do tipo mineral tem o uso por quilometragem recomendado até cinco mil quilômetros e o sintético, conforme a marca e especificação entre 15 e 20 mil quilômetros. Porém, uma vez adicionado ao motor, é preciso ficar atento ao prazo máximo para substituição, que em ambos os casos é de no máximo seis meses.
Contudo, mesmo que a troca seja recomendada a cada 3.000 km, o motociclista precisa verificar o nível de óleo periodicamente e, se necessário, completar com o mesmo óleo utilizado. Se o motociclista utilizar um óleo diferente, o fluido pode perder suas características.
Carros de passeio, SUVs e camionetes a gasolina, etanol e GNV.
Assim, no caso de ser recomendado o 15W40, tanto pode ser usado em substituição um 10W40 (mais fluido a frio, igual a quente) quanto um 15W50 (igual a frio, mais viscoso a quente), mas não um 5W30 (fluido demais a quente) ou um 20W50 (grosso em excesso a frio).
Porém, de modo geral, recomenda-se trocar o óleo do carro em um intervalo entre 6 e 12 meses, ou depois de 5.000 a 10.000 km percorridos. Nessa contagem, o menor tempo diz respeito ao tipo mineral, enquanto o maior se refere ao sintético.
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