Sabendo disso, o que eles recomendam é que o tempo máximo de permanência do combustível, dentro do tanque da moto, é de três meses, para aí sim começar a perder suas propriedades.
Ela deve resistir à indução de oxigênio por, no mínimo, 6 horas. Essa avaliação comprova que a gasolina pode ficar estocada no posto de combustível por até 6 meses. O prazo de validade da gasolina dentro do tanque do carro é diferente daquele estabelecido para os postos de combustível.
Validade da Gasolina
A ANP (Agência Nacional de Petróleo) estabelece a validade mínima de 6 meses.
Se você usa sua moto regularmente, ao menos três vezes por semana e por períodos não muito curtos (acima de meia hora), então a bateria deverá suportar tranquilamente uma inatividade de 7 a 10 dias. Bom, isso vale para baterias com dois anos de vida, no máximo.
Dependendo das condições e modelos, a moto pode ter mais ou menos problemas se ficar muito tempo parada. A recomendação é que após um longo período parada, mesmo seguindo essas dicas, seja feito um check-up completo em uma oficina mecânica. Mas a melhor recomendação é não deixar a moto parada.
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Quando a moto fica muito tempo parada, ao ser usada pode estragar os pneus. Isso acontece porque eles vão se deformando a medida que a calibragem diminui.
O contato direto com o sol pode tornar a moto praticamente intocável por conta das altas temperaturas que os componentes metálicos podem atingir. Dessa maneira, para fugir disso, na impossibilidade de ter uma garagem coberta, a melhor alternativa é, de longe, uma capa para moto.
Falamos de uma moto que está afogada quando chega mais combustível ao motor do que o necessário, fazendo com que aumente a compressão. Como resultado, fica difícil o motor girar e dar partida, e desta forma sua moto não arranca.
Respondido por redmaster no tópico Como ligar uma moto afogada? Fechar a torneira é o primeiro passo antes da parada. Ao liga-la novamente, não abra a torneira, dê a partida (abrindo o afogador) sem acelerar e logo em seguida feche novamente. Deixe assim até o motor se manter constante sem "engasgo".
Geralmente, isso acontece porque a vela - uma ou mais - recebe mais quantidade de combustível do que o normal, para que haja a ignição. A vela de ignição é um dispositivo elétrico que fornece as faíscas necessárias para haver combustão e queima de combustível, fazendo o motor funcionar.
As causas prováveis são: Obstruções no respiro da tampa do tanque de combustível; Sujeira no filtro interno do tanque; Obstruções no filtro ou nas passagens internas do registro de combustível (torneirinha);
A lista vai desde a falta de manutenção de corrente, óleo e pneus em dia até maus tratos a motor -que é mais exigido na moto que no carro- e embreagem, além de erros na hora de lavar.
Esquecer as manutenções. O primeiro hábito que podemos citar que acarreta a danificação da moto é a negligência em realizar manutenções periódicas. Sobre esse tópico, é válido ressaltar que a revisão programada é um procedimento muito importante quando o assunto é vida útil da motocicleta.
Além de ser infração de trânsito, manobras como queimar pneus, empinar ou cortar o giro do motor podem detonar sua moto.
A motocicleta deve ser ligada a cada dez dias, pelo menos. Algumas voltas no quarteirão periodicamente já são suficientes para que o combustível limpe todo o sistema de alimentação, evitando formações de borras.
Dos mais importantes, deve cumprir com os seguintes:Lave e limpe a moto. ... Troque o óleo da moto. ... Encha o depósito de combustível. ... Coloque os pneus da moto em suspensão. ... Afaste os calços de travagem dos discos. ... Retire a bateria. ... Guarde a moto numa garagem. ... Aspetos a ter em conta com a área onde vai guardar a sua moto.
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