Segundo o especialista, o CBR é o ensaio usado para estabelecer relação entre pressões distintas. Para isso, é preciso penetrar uma amostra de solo — também chamada de corpo de prova — a partir da pressão exercida por um pistão cilíndrico. ... Por consequência, quanto maior é o CBR, maior será a resistência do solo.
Como parâmetros de projeto, pisos e pavimentos rígidos requerem CBR > 8%, enquanto que os pavimentos flexíveis exigem valores de CBR > 12%.
Os resultados são apresentados de maneira percentual sendo por exemplo um valor de CBR ou ISC de 15% significa que a resistência a penetração do solo testado é de 15% do valor da brita padronizada.
O método do CBR consiste na obtenção da resistência de suporte de um solo, ou seja, mede a resistência do solo quanto ao cisalhamento. Com o valor obtido no ensaio de CBR será feito uma relação com o IG (Índice de Grupo), que resultará o IS (Índice de Suporte), valor este que sofrerá uma correção.
Utilizando um anel dinamômetro na prensa, registra-se os valores necessários para o cálculo das pressões de cada penetração. ... A pressão padrão dada na expressão acima, é 6,90 e 10,35 MPa para as penetrações de 2,54 e 5,08 mm respectivamente. No resultado final, é considerado aquele que obtiver o maior valor de CBR.
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Cálculo do CBR: CBR = [(Pressão encontrada)/(Pressão padrão)]. 100. Obs: A pressão a ser utilizada será a carga obtida dividida pela área do pistão. O resultado final para o CBR determinado, será o maior dos dois valores encontrados correspondentes às penetrações de 2,5 e 5,0mm.
Para determinarmos as espessuras acima basta que tracemos uma reta vertical a partir do valor de N da estrada até cruzar a reta com o valor do CBR da camada a ser protegida (ou um valor aproximado). Por fim, basta apenas traçarmos uma outra reta horizontal em direção ao valor da espessuara.
O ensaio ISC - Índice de Suporte Califórnia, popularmente conhecido como CBR - California Bearing Ratio foi desenvolvido por Porter em 1929. ... O ensaio permite, também, obter um índice de expansão do solo durante o período de saturação por imersão do corpo-de-prova (96 horas).
Entenda o método CBR de dimensionamento de pavimentos aeroportuários. Até os dias de hoje o ensaio CBR é um dos mais utilizados para caracterização do material de subleito ou de camadas granulares de pavimentos.
A compactação em laboratório pelo método de Proctor é uma maneira eficaz de determinar massa aparente seca e umidade ótima de um solo e é fundamental para dar início ao método CBR. ... Os procedimentos de compactação, pesagem, assim como utilização de estufa foram necessários para encontrar a umidade ótima para o CBR.
Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. ≥ 2%.
Já a classificação TRB é realizada através da análise da granulometria, limite de liquidez, índice de liquidez e o índice de grupo. ... Os solos foram submetidos aos ensaios de granulometria, sedimentação, limite de liquidez, limite de plasticidade, perda de massa por imersão e compactação.
O grau de compactação ou compactação relativa pode ser um parâmetro útil e de fácil medição para indicar mudanças nos parâmetros físicos como macroporosidade, condutividade hidráulica, permeabilidade ao ar e resistência à penetração do solo (Carter, 1990).
O limite de plasticidade é determinado através do ensaio descrito na NBR 7180 e DNER 82/94 conforme DNER 041/94, que consiste em determinar a umidade em que um corpo de prova quando moldado sobre uma placa de vidro na forma de um cilindro de 3mm de diâmetro e 100mm de comprimento começa a fraturar.
Ensaio Proctor Normal
Corresponde ao efeito de compactação com os equipamentos convencionais de campo.
Grau de Compactação
O comparativo resulta em uma porcentagem sendo, normalmente especificada em 95% em relação ao ensaio de Proctor Normal para corpo de aterro e 100% para as camadas finais do aterro.
Para cálculo da espessura do reforço, temos: Reforço do subleito = R x Kr + B x KB +Href x Kref ≥ H 4,00 x 1,7 + 15 x 1 + Href x 0,71 ≥ 36 Href ≥ 20 Portanto, adotaremos espessura do reforço do subleito de 20.
Por exemplo, a espessura do asfalto utilizada no Brasil é de cerca de 5 cm, enquanto no Japão, após os fortes terremotos de 2011, as vias foram reconstruídas com 40 cm.
É um dos mais importantes procedimentos de estudo e controle de qualidade de aterros de solo compactado. Através dele é possível obter a densidade máxima do maciço terroso, condição que otimiza o empreendimento com relação ao custo e ao desempenho estrutural e hidráulico.
O Limite de liquidez marca a transição do estado plástico ao estado líquido. È representado por LL, e expresso em porcentagem. A Curva de Fluidez é a curva resultante da representação gráfica da relação dos teores de umidade, marcados em abscissas, com os números de golpes correspondentes, marcados em ordenadas.
O coeficiente de equivalência estrutural de um material é um valor empírico definido como a relação entre as espessuras de uma base granular e de uma camada de material considerado, que apresente desempenho semelhante, ou seja, considera-se que uma camada de 10 centímetros de um material com coeficiente de equivalência ...
N = Vt x Fv x Fr onde: Vt é o volume total de veículos num determinado sentido para determinado período “P”; Fv é o fator de veículo: número que converte todos tipos de véculos em eixos padrões; Fr é um fator climático regional relacionado ao regime de chuvas de determinado local.
Basta dividir a área total edificada (contando com todos os pavimentos) pela área do terreno ou lote.
Para determinação do Índice de Suporte de Califórnia usou se a equação ISC = [((pressão calculada)/(pressão padrão)). 100] também fornecida pela NBR 9895 (ABNT, 1987).
O pavimento é dimensionado com base nos veículos que irão utilizar a via, estes são classificados pelas cargas que transmitem ao pavimento. ✓ Com o valor da espessura tentativa = 21 cm e k = 132 MPa/m, através de tabelas, obtém-se os valores das tensões.
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