O serviço todo leva cerca de 1 hora para ser executado. Nunca faça a troca da sonda lambda sem testar outros componentes do sistema de injeção eletrônica. Desconfie de oficinas e concessionárias que te indicarem esse serviço logo de cara.
No geral, os fabricantes recomendam que a manutenção da sonda lambda deva ser feita** a cada 30 mil quilômetros**. A vida útil da peça costuma ser de 80 mil quilômetros.
A sonda lambda é um sensor que vai avaliar se a combustão é resultado de uma mistura estequiométrica, rica ou pobre. É necessário 2 multímetros conectados nas sondas, cada multímetro em uma sonda. Ambos os multímetros devem estar conectados nos fios pretos dos sensores (fio do sinal).
O primeiro teste que deve ser realizado é com a resistência do aquecedor da sonda, para avaliar se o resistor que aquece a sonda está em circuito aberto ou em curto-circuito. Esse teste deve ser feito com o conector da sonda desligado e medindo a resistência elétrica do lado da sonda.
Basicamente existem 2 tipos de sondas: Sonda lambda de banda estreita (Narrow band sensor) – Não avalia a combustão em todas as condições de trabalho do motor (somente na faixa estequiométrica).
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