A embreagem do câmbio Dualogic dura cerca de 60 a 80 mil km, dependendo das condições de uso do carro.
A peça similar que serve ao câmbio manual fica abaixo de R$ 500. No geral, o custo do reparo do Easytronic tem preço médio de R$ 3.000, enquanto o do Dualogic/GSR é de R$ 3.500 e o I-Motion, entre R$ 4.000 e R$ 5.000. E não são raros os casos de estabelecimentos que já negam serviços em certos equipamentos.
Os defeitos mais recorrentes no câmbio Dualogic são:Vazamento na parte interna do robôSolenóides.Utilização de óleo do câmbio fora da especificação.Conjunto do reservatório (bomba e acumulador)Acumulador de pressão danificado.Reparos mal feitos.
Mesmo com atualizações de software feitas pelo fabricante desde 2008, quando foi lançada no mercado, até meados de 2013 e 2014, a transmissão Dualogic continua apresentando defeitos, cujas reclamações apontam bloqueio no neutro ou impedimento na alteração das marchas.
O câmbio automático já é fabricado para durar por muito tempo. Desde que ocorra às manutenções bem como a troca de fluídos e de filtros. É recomendado fazer as trocas a cada 60 mil quilômetros para o câmbio ter uma durabilidade de até 300 mil quilômetros.
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Engatar a ré em movimento prejudica a transmissão automática
Serve tanto para câmbio automático quanto para o manual. Engatar a marcha à ré quando o carro está em movimento causa um impacto muito grande nos componentes da transmissão. Fazendo isso várias vezes, você pode destruí-la.
Apesar de toda comodidade que o câmbio automático traz aos motoristas, é necessário tomar alguns cuidados com seu uso. Isso porque, dependendo do modelo de carro e dos reparos que precisarem ser efetuados caso haja algum problema, os custos do conserto podem variar de R$ 4 mil a R$ 30 mil.
O câmbio dualogic reúne muitos atributos positivos para quem está em busca de bem-estar e prazer ao dirigir. Sua tecnologia cumpre com o prometido e já deu provas de que o sistema é confiável, o que justifica sua expansão no mercado.
Entre os defeitos e problemas do carro, com Dualogic, os donos reclamam de ausência de redução no momento exigido e marcha abaixo na hora errada. Também falam de trancos e até de imobilização do veículo. Um dos proprietários apontou até troca do atuador eletro-mecânico e da própria embreagem com 40.000 km.
1 litro oleo cambio dualogic.
Entre as falhas mais comuns de câmbios automatizados estão o vazamento de óleo do sistema hidráulico e queima da bomba de pressão do mesmo óleo. Nos dois casos, é impossível realizar as trocas das marchas e o carro deverá ser rebocado. Dependendo do caso, algumas oficinas sequer trabalham com o câmbio.
Para estacionar o automóvel acione o freio e deslize a alavanca de mudança até a posição P, depois desligue o motor. Nos outros automatizados é igualmente necessário estar com o pé no freio e movimentar a alavanca do câmbio até a posição N (neutral ou ponto morto) em seguida é só desligar o veículo.
Sim, mas apenas nas caixas de uma só embreagem — e a mão de obra pode não valer a pena.
É possível converter câmbio automatizado (Easy R, Easytronic, I-Motion, Dualogic, GSR) em um manual? Vale a pena? A resposta, a princípio, é sim.
Quanto à vida útil de cada tipo de câmbio, a do automático é maior que a do automatizado. Isso ocorre pelo tipo de sistema utilizado e pelo desgaste que provoca no próprio câmbio. Para arrancadas em aclives, por exemplo, o mais aconselhado é o câmbio automático. Isso porque ele segura nas marchas.
Contras: O ponto ruim é que o dualogic não é muito inteligente, segura muita marcha quando precisa subir ou descer morro, a troca de marcha é demorada, o dualogic é bem caro a manutenção mas com cuidado e manutenção em dia não dá problema.
O câmbio Dualogic é um sistema de automatização da transmissão manual usada pela Fiat em parte de seus modelos desde 2008. O primeiro modelo a contar com o sistema foi o Stilo, em seguida expandiu para algumas opções da linha de luxo (Línea e 500) e hoje é disponibilizado em praticamente todos os seus carros.
O monovolume foi seguido pelo Fiat Stilo Dualogic e Volkswagen Polo I-Motion, mas coube à fabricante italiana o uso mais amplo do sistema, que equipou Palio, Grand Siena, Mobi e até Strada.
O câmbio Dualogic permite que o motorista possa guiar o veículo utilizando tanto o modo manual como o automático. Tal vantagem não significa apenas liberdade de escolha, mas sim opções para diferentes situações. Em estradas com relevo mais íngreme, por exemplo, as arrancadas naturalmente se tornam mais lentas.
Câmbio Dualogic
No Brasil, a Fiat lançou esse modelo de carro para facilitar a troca de marcha manual. Com o Dualogic, as mudanças são feitas mais rapidamente, mas sem perder a potência do motor. Trata-se de um sistema que automatiza a troca de marcha da caixa de câmbio manual.
Os carros com câmbio automático podem acender a luz de advertência no painel (a mesma que indica problemas no motor) caso algo esteja incorreto no sistema. Neste caso, a luz pode acender por qualquer defeito na caixa de transmissão. Então, fique atento e procure uma oficina para fazer o reparo necessário.
Câmbio manual: saiba como identificar problemasA marcha “arranha” antes de engatar. Quando você escuta barulhos metálicos ao trocar de marcha, é sinal de que há uma deterioração no câmbio. ... Vazamento de óleo. Esse é um grande indicador de que há um problema. ... Trepidação no carro.
Câmbio automático consome mais combustível.
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