Preço: 1.6 manual: R$ 56.990. 2.0 manual: R$ 59.990. 2.0 automático: R$ 63.990.
R$ 49.900,00preço à vista.
AUTO-ON.LANCAMENTOS.Nova geração do Peugeot 308 chega no inicio de 2022.
308 Active 1.6 16v (Flex)308 Allure 1.6 16v (Flex)308 Feline 1.6 THP (Aut)308 Griffe 1.6 THP (Aut)
Peugeot 308 ganha câmbio automático de seis marchas na versão Allure 2.0.
45 curiosidades que você vai gostar
Consumo – Na versão 1.6, o computador de bordo marcou 9,2 km/l com gasolina . Nota 7. Conforto – O isolamento acústico do 308 é elogiável.
Os preços são R$ 89.990 para o 308 e R$ 69.990 para o 408.
Portador dos equipamentos mais chamativos desta nova geração, o Peugeot 208 Griffe teve seu preço de tabela reduzido dos R$ 99.990 para R$ 90.990 sem ter sofrido alterações no pacote de equipamentos. No lançamento, há um ano, custava R$ 94.990.
O Peugeot 308 foi um hatch médio vendido pela PSA no Brasil entre os anos de 2012 e 2019, tendo sido fabricado na Argentina.
Na versão Allure, o 308 passa a contar com luzes diurnas de LED, volante e bancos revestidos de couro e retrovisor interno eletrocrômico, além de todos os itens da versão Business. Já na Griffe, o 308 acrescenta câmera de ré e sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Galeria: Novo Peugeot 208 2021 (BR)
Indo aos preços, a versão de entrada Like manual passou de R$ 77.990 para R$ 70.990, assim trazendo um generoso abatimento de R$ 7 mil.
O modelo atualizado começa em R$ 229.990 na configuração Griffe e encosta nos R$ 250.000 na GT Pack, aqui apresentada.
Novo Peugeot 208 é lançado com preços a partir de R$ 74.900 e chega a elevados R$ 94.990.
SUV médio agora parte de R$ 149.990 e chega a R$ 179.990
Há tempos sem mexer nos preços, o Peugeot 3008 começa 2020 mais caro. A fabricante reajustou os valores do SUV médio, fazendo com que ele parta de R$ 149.990 na versão Allure e tenha preço máximo de R$ 179.990 na configuração Griffe Pack.
O consumo de combustível é bem interessante, na média de 14,5 km/l no uso rodoviário e 10 km/l no uso urbano”.
A montadora Peugeot tem uma novidade para linha 308, agora o consumidor tem a opção do câmbio automático com seis marchas. Uma transmissão mais moderna que faz as trocas suaves e ajudam no desempenho do motor 2.0 com 151 cavalos.
Transmissão: Câmbio automático de seis marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Oferece controle de tração. Potência máxima: 165 cv a 6 mil rpm.
Chamou atenção também no Feline THP o novo câmbio automático Aisin AT6. As trocas automáticas são precisas e rápidas, tanto no modo normal quanto na função “S” (que é acionada por um botão perto da alavanca).
Ou seja, só recomendo o 308 para os fãs do 307. Estão lá a mesma suspensão dura, o câmbio de trocas um tanto lentas, o espaço interno e o visual felino do passado, mas com a atualização recebida na Europa em 2011. Uma pena. O 308, se ainda guarda pontos positivos do 307 poderia ter abandonado os defeitos deste.
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