Bike Fit Retul
| Tabela de serviço individual | Valor em R$ |
|---|---|
| Serviço de Núcleo do Cassete ( Freehub) | R$ 35,00 |
| Serviço de Catraca com marcha | R$ 20,00 |
| Regulagem + Lubrificação de marcha - cada | R$ 25,00 |
| Ajuste de Marcha - cada | R$ 10,00 |
Considere o primeiro número de cada par como a marcha da frente (a da coroa, geralmente do lado esquerdo do guidão) e o segundo como a de trás (catraca). Em ambos os casos, a marcha 1 é a mais leve (em algumas bicicletas, vem marcada com um L, que representa “low” – baixa).
Deixe as marchas no número 1 das alavancas da esquerda e 6, 7, 8, 9 ou 10 na direita, que são as engrenagens menores. Pegue uma chave Philips para alinhar o câmbio traseiro caso ele não esteja perpendicular à menor engrenagem. Ache o parafuso que tem a letra H e aperte-o de maneira que ele fique alinhado.
Calcular a quantidade de marchas de uma bike é simples, multiplique a quantidade de coroas do pedivela pela quantidade de cogs (pinhões, rodas dentadas ou engrenagens) da catraca.
A primeira é ter uma marcha mais leve, de 50 dentes. A segunda é que deixaram o menor cog, com menos dentes, trazendo maior velocidade final. Essas duas mudanças permitem que você use uma coroa dianteira de tamanho maior, sem perder potência ou ficar com o pedal pesado demais nas subidas.
Se a catraca tem 6 velocidades (6 pinhões, cogs ou engrenagens) e o pedivela apenas uma coroa, 6 x 1 = 6 marchas, portanto a bike têm 6 combinações de marchas. Já se a catraca tem 9 velocidades e o pedivela 3 coroas, então a bike tem 27 combinações de marchas, ou 27 marchas.
Estas marchas estão situadas na roda traseira da bicicleta e permitem selecionar os pinhões com mais ou menos firmeza, consoante a sua preferência. Neste artigo de umComo, ensinamos como regular as marchas de uma bicicleta, dependendo do seu hábito na hora de andar de bicicleta.
Esses sistemas de marchas para bikes surgiram quase como a última alternativa de velocidades numa mountain bike. Mas, por questões de que ‘tem marchas demais’, logo foram colocados em desuso pela maioria das marcas de peças.
As bikes de marchas mais modernas são, geralmente, equipadas com dois conjuntos de coroas (dianteiro e traseiro), controladas por dois câmbios anexados ao guidão. Esses câmbios podem ser sistemas de: alavanca (rapidfire, EZ-fire, trigger shifter) ou giratório (grip shift, Revoshift). As diferenças para usá-los são poucas. Veja só:
Hoje a redução de velocidades e simplicidade de sistemas de marchas para bikes é tendência. E o motivo principal é aumentar a eficiência da bicicleta, para aliviar a sua pedalada. As 11 velocidades, com uma coroa na frente e 11 cogs atrás, veio para mostrar que dá para encarar quase todos os terrenos.