Os quatro tempos do ciclo Otto O ciclo de quatro etapas definido por Otto na sua versão mais completa é habitualmente abreviada como admissão, compressão, expansão (ou combustão) e exaustão (ou escape).
O motor de combustão ou de explosão funciona em quatro tempos: entrada da mistura combustível-ar, compressão dessa mistura, explosão e escape dos gases formados. O motor que normalmente equipa os automóveis é o motor de explosão ou de combustão de quatro tempos.
Os 4 tempos - Admissão; compressão; expansão; escape, realizam-se durante 2 voltas completas da cambota, ou seja em 4 cursos do êmbolo. Resumindo: 1 - Admissão (do ar); 2 - Compressão (do ar); 3 - Expansão (dos gases de combustão); 4 - Escape (dos gases da combustão).
As razões são simples: os motores de 2 tempos fazem apenas duas rotações do pistão para executar as tarefas de admissão, explosão e exaustão. Enquanto os motores de 4 tempos precisam rotacionar 4 vezes para fazer a mesma operação. Motocicletas que utilizam motores de 4 tempos são mais fáceis de pilotar.
Os motores basicamente se dividem em dois ciclos: os de 2 e os de 4 tempos. Tradicionalmente, o motor 2T sempre foi sinônimo de potência e esportividade. ... Um motor 2T, por exemplo, é mais barato e tem um custo de manutenção mais baixo. Já um 4T possui maior vida útil e é muito confiável.
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Para começar, o modelo de 4 tempos é tido como ecológico, isso pois ele emite menos gases na atmosfera. E, mesmo eles sendo mais leves e menores, ainda assim a roçadeira de 4 tempos é mais potente do que a de 2 tempos. Além disso, esta roçadeira também apresenta um menor desgaste, bem como uma maior vida útil.
O motor a diesel é uma máquina que transforma energia térmica em mecânica. Essa energia é obtida a partir da combustão diesel dentro do cilindro do motor que, por sua vez é similar ao ciclo Otto, tendo o mesmo princípio de admissão, compressão, combustão e descarga.
Motores ciclo diesel
O funcionamento básico do motor 4 tempos, independente do combustível utilizado é resumido em quatro etapas: admissão, compressão, combustão e exaustão.
Enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão acontece por meio de uma faísca produzida pela vela de ignição, no motor a diesel a queima do combustível ocorre a partir do calor liberado quando o ar é comprimido na câmara de combustão, o que inflama o diesel em vez de usar uma vela de ignição.
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