Rolamentos Autocompensadores de Esferas Possuem duas carreiras de esferas com uma pista esférica comum no anel externo. Dessa forma, são especialmente indicados para aplicações onde podem surgir desalinhamentos por erros de montagem ou por flexão do eixo.
O rolamento autocompensador é uma peça ajustável e projetado para suportar forças radiais e axiais. Muito utilizado em áreas de conversores, engrenagens, entrada de cilindros e em máquina de fundição contínua.
Excelente desempenho em alta velocidade
Os rolamentos autocompensadores de esferas geram menos atrito que qualquer outro tipo de rolamento, o que permite que eles trabalhem com uma temperatura mais baixa, mesmo em altas velocidades.
Rolamento axial autocompensador de rolos
Este tipo de rolamento axial apresenta rolos assimétricos e consegue suportar tanto cargas axiais quanto radiais durante o serviço. Apresenta grande número de rolos, para maior suporte de carga.
Os rolamentos ZZ (com blindagem dupla) são mais comuns. Principalmente usados quando ambos os lados do rolamento ficam expostos. Como, por exemplo, o rolamento 608-2Z.
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Os rolamentos fixo de esferas – conhecidos popularmente como linha 6000 – possuem dois tipos de proteção: a blindagem e a vedação. A blindagem (conhecida como ZZ) é uma placa de aço fixada no anel externo, permite a retenção da graxa e uma certa resistência contra contaminantes.
A diferença básica é que a blindagem (ZZ) é de aço, e a vedação é de borracha (2RS). Essa diferença faz com que: ZZ: blindagem sem contato, permite maior rotação mas não oferece uma vedação tão boa contra poeira, líquidos e outras impurezas do ambiente.
APLICAÇÃO DO ROLAMENTO AXIAL DE ROLOS CILÍNDRICOS. Dentre as principais aplicações do rolamento axial de rolos cilíndricos estão motores de grande e médio porte, geradores, motores de combustão interna, fusos de máquinas operatrizes, motores de tração, ferramentas para transporte de cargas e redutores de velocidade.
Os rolamentos axiais de rolos cilíndricos SKF são projetados para acomodar cargas axiais pesadas e cargas de impacto. Não se deve submetê-los a cargas radiais. Os rolamentos são muito rígidos e exigem pouco espaço axial.
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