Mais de dois anos após a retirada do produto de linha, o câmbio PowerShift da Ford, que equipa modelos como EcoSport, Fiesta e Focus comercializados entre 2013 e 2017, continua gerando enormes dores de cabeça em seus proprietários - e também para a marca.
Apesar de toda essa dor de cabeça, a Ford ainda insistiu no câmbio Powershift até 2019 no Fiesta e no Focus. Já no EcoSport, a fabricante trocou a caixa por uma com câmbio automático convencional, que já equipava o Ka.
Os primeiros modelos a recebê-lo no Brasil foram o EcoSport de segunda geração, em 2013, e o New Fiesta, no ano seguinte, os dois com motor Sigma 1.6 16V. Ainda em 2014, o novo Focus foi lançado com a caixa Powershift para os motores 1.6 e 2.0.
A Ford está comunicando os proprietários do New Fiesta, EcoSport e Focus que a garantia dos modelos com câmbio Powershift será de 10 anos.
Os principais sintomas apresentados pelos modelos equipados com o câmbio Powershift são trancos, reduções abruptas e acelerações intempestivas. Mas, sem dúvida, o mais grave nesta história são os diversos relatos de proprietários que se envolveram em acidentes, principalmente por uma súbita falta de potência.
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Os principais sintomas subsequentes deste defeito são:Ruídos no câmbio.Trepidação.Superaquecimento do sistema de transmissão.Falha na troca de marcha.Alto consumo.Troca prematura de marcha.Perda de torque e potência.
O do PowerShift ainda não temos ideia, pois não fizemos manutenções neles, talvez por ainda estar em garantia. O conserto do câmbio de dupla embreagem pode variar de R$ 10.000 a R$ 16.000, dependendo de qual parte foi afetada”, diz Ederson Sá, técnico da Edermatic.
Qual a garantia do câmbio PowerShift? A Ford está comunicando os proprietários do New Fiesta, EcoSport e Focus que a garantia dos modelos com câmbio Powershift será de 10 anos. Com a reparação, a Ford amplia a garantia do TCM para 10 anos ou 240.000 km, o que ocorrer primeiro. …
A embreagem usada nesse tipo de transmissão é desenvolvida para durar entre 250.000 e 350.000 km, conforme explica o engenheiro Leandro Perestrelo, da Comissão Técnica de Transmissões da SAE Brasil.
Transmissão é rápida e eficiente, mas exige cuidados específicosListamos abaixo 5 cuidados que vão preservar sua transmissão automatizada de dupla embreagem.Não coloque o câmbio em neutro.Não tire o pé do freio em ladeiras.Não ande devagar demais por muito tempo.Trocas de marcha em aceleração e frenagem.
A transmissão do Novo Focus Sedã 2014 é sempre a PowerShift de seis marchas.
Transmissão automática de seis marchas
Outra novidade do Ford EcoSport 2018 é a nova transmissão automática de seis velocidades. Disponível para as configurações SE, FreeStyle e Titanium, ela conta com um conversor de torque de alta eficiência e consegue realizar as trocas de marcha com suavidade.
O câmbio PowerShift, automatizado de dupla embreagem, tem trocas rápidas, porém, em certos casos, demora um pouco para se decidir em manter ou passar uma marcha. Se o motorista preferir, pode trocá-las de forma manual, por meio de aletas atrás do volante.
O problema no caso do Focus com câmbio manual é o desgaste prematuro do trambulador. Já no modelo automático, o problema é a contaminação do óleo ou vencimento do prazo de troca, segundo uma oficina especializada. LEIA TAMBÉM: Focus Titanium: história, detalhes, equipamentos.
E, a resposta é que pode durar 10 mil ou 100 mil quilômetros. Porque a durabilidade depende de diversos fatores: a começar de onde o carro circula, na estrada, onde pouco se passa marcha ou no trânsito congestionado, onde o motorista aperta o pedal da embreagem toda hora.
Quanto tempo dura a embreagem? De acordo com Satkunas, o conjunto da embreagem pode durar, em média, de 100 mil a 150 mil quilômetros.
A embreagem reformada tem um custo menor para o consumidor, porém não tem a durabilidade e qualidade de uma peça nova. Pode-se considerar uma compra no “escuro” pois pode durar de 6 meses até 1 ano, não existe uma garantia da peça.
Esta garantia cobre todas as peças do veículo que, durante a manutenção ou o uso regular, forem devidamente identificadas pelo Distribuidor Ford como defeitos de material ou de produção. As exceções são descritas no item "O que não é coberto pela garantia".
Como acionar o Ford Assistance? Ligue 0800-703-3673 – tendo em mãos as seguintes informações: a) Nome do condutor do veículo. b) Número dos 8 últimos dígitos do chassi do veículo (que encontra-se no documento ou nos vidros).
O Recall Ford é um canal exclusivo para convocar os proprietários de veículos Ford que precisem de alguma revisão ou manutenção por problemas gerados na fabricação. Para saber se o seu veículo está entre os convocados, tenha em mãos o número do chassi.
Apesar de toda comodidade que o câmbio automático traz aos motoristas, é necessário tomar alguns cuidados com seu uso. Isso porque, dependendo do modelo de carro e dos reparos que precisarem ser efetuados caso haja algum problema, os custos do conserto podem variar de R$ 4 mil a R$ 30 mil.
Um valor entre R$1.500,00 e R$5.000,00.
Há reparos para o trambulador da maioria dos carros, mas um conjunto novo fica longe de ser extremamente caro: costuma ser entre R$ 40 e R$ 200 (valor da peça), sem considerar os custos de mão de obra.
O mais aceito é o hatch na versão de topo, Titanium, com motor Duratec DirectFlex 2.0 de 178 cv. Com injeção direta, traz bons 22,1 mkgf e usa câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift e controle de estabilidade (ESP).
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