Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm.
Qual o melhor pneu 165 70r13 ou 175 70 r13? A diferença é q 175 é mais largo que o 165. Deste modo o 175 possibilita um maior atríto ao solo e consequentemente, maior aderência. Mas ressaltamos que o consumo de combustível também aumenta, mesmo que mínimo.
a diferença é q 175 é mais largo q 165. desse modo o 175 da mais atriro com o chao e mais aderencia. so isso. o aumento de consumo é minimo e o aumento de aderencia tbm é minimo.
Olha, Alexander, você pode colocar o pneu 175/65 no lugar do 175/70, mas várias coisas vão se alterar no seu carro. Em primeiro lugar, ele vai ficar mais baixo, melhorando a estabilidade. Em contrapartida, o pneu tem perfil mais baixo, tornando o carro mais duro, absorvendo menos as imperfeições do piso.
Desta forma, a diferença básica existente entre o Pneu 175/65R14 e 175/70R14 está relacionada com suas medidas e possibilidades de contato com o solo, esses detalhes devem ser conferidos antes da sua escolha para que não aconteçam problemas em seu veículo.
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Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm. Em resumo, nessa troca você terá um ganho de 7 mm apenas. É importante ressaltar que o pneu maior também é mais pesado e assim exigirá maior esforço do motor, o que pode interferir no consumo de combustível.
Pneus dianteiros não podem ser diferentes dos traseiros.
A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
Nesse carro, a sua altura corresponde a 70% dos 175 milímetros de largura”, explica. O diretor também fala que o R seguinte indica que o pneu tem uma construção radial, ou seja, ele possui uma cintura de aço colocada ao lado da linha central da banda de rodagem. O 13 significa o diâmetro do aro, em polegadas.
As diferenças começam já na parte visual. “Os pneus off contam com uma banda de rodagem mais espaçada, sulcos mais largos e carcaça reforçada. Já os do tipo on possuem sulcos menores que aumentam a área de contato com o solo”, diz o gerente de Marketing, Produto e Motor Sports da Pirelli, Fábio Magliano.
A largura do pneu é medida em milímetros a de uma lateral a outra do pneu. Esta largura de pneu é de 215 mm. A relação de aspecto é a proporção de altura da seção transversal do pneu com relação à sua largura. No nosso exemplo, 60 significa que a altura equivale a 60 % da largura do pneu.
175 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 14 polegadas, que convertendo significa 35.56 cm.
165 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 165 mm, ou 16 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro).
Velocidade máxima que o pneu suporta
Entre elas é a velocidade máxima suportada por ele, que é indicada por letras como A, H, T, W, X, Y e Z que acompanham números.
O que não pode é deixar pneus de tamanhos diferentes em cada eixo. Isso pode influenciar o desempenho do carro em curvas, o consumo e até o funcionamento do ABS. O sistema que impede o travamento dos pneus usa um sensor em cada roda para medir a velocidade dela individualmente.
Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 75 - Perfil. Ele é o percentual da largura do pneu. Neste exemplo, a medida 75 representa 75% da largura do pneu.
A troca da roda aro 13 pela de aro 14 nas medidas informadas não altera significativamente o diâmetro final do conjunto e pode ser feita. Mas o carro com pneu de perfil mais baixo ficará mais duro e menos confortável, ganhando, em compensação, um pouco em estabilidade. Nenhuma diferença de consumo deverá ser percebida.
De acordo com Edson Orikassa, presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), colocar um pneu mais largo e com aro maior atrás não é proibido, mas não melhora o desempenho de carros comuns.
Pneus novos devem ser colocados na traseira
Por um simples motivo: se ocorrer perda de aderência ou algum outro problema com um dos pneus dianteiros, o motorista tem o volante para controlar o carro. Se é no eixo traseiro, ele vira “passageiro”, pois não tem nenhum controle da situação.
Os dois pneus novos devem ser colocados na traseira do carro, já que são eles os responsáveis pela estabilidade da direção e, por isso, precisam estar em boas condições. Quando ocorre algum problema com os pneus dianteiros, o motorista tem a possibilidade de controlar o carro com o volante, evitando um acidente.
Resumindo tudo: quando vemos o código 175/70 R14 – 2.1/30 | 2.1/31 significa que: quando o carro tem um jogo de pneus radial de aro 14, com 175mm de largura e 70% disso de altura da banda de rodagem, a calibragem ideal é de 30 PSI na frente e 31 PSI na traseira.
E o 14, ao lado da letra R, significa que o pneu apresenta 14 polegadas de diâmetro. Ou seja, é um pneu de aro 14. Quanto à letra R presente nesta descrição, quer dizer que o pneu tem o modelo conhecido como radial. Ou seja, as lonas da sua carcaça estão relacionadas perpendicularmente na direção do centro do pneu.
175: essa é a medida referente a largura, em milímetros, do pneu. Nesse caso, 175 mm. 70: esse número representa a altura em relação à largura, ou seja, 70% da largura do pneu. Dessa forma, a altura corresponde a 122 mm (70% de 175)
175 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 14 polegadas, que convertendo significa 35.56 cm.
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