Distribuidor VW Motor AP 1.8 Eletrônico Bosch Remanufaturado por apenas R$ 380,00.
Problemas mais comuns no distribuidor Como todas as peças do motor, o desgaste do distribuidor é inevitável também. As peças que mais sofrem com isso são: o rotor, o platinado e a tampa. Os principais sintomas de falhas são: perda de potência repentina, dificuldade de dar a partida no veículo.
O rotor é a responsável pela distribuição da carga gerada na bobina e que é passada ao distribuidor. Ele então repassa aos cabos de velas, de acordo com o tempo de ignição, girando no tempo certo, onde cada cilindro recebe no momento exato a centelha para a detonação do combustível admitido.
Inspecione o rotor para detectar quaisquer sinais de corrosão ou quebra. Inspecione o interior da tampa do distribuidor para sinais de rachaduras. Procure sinais de "rastros de carbono" dentro da tampa do distribuidor. Estes são traços de carbono que canalizarão a energia para longe do contato de metal.
O rotor é o componente que gira (rota) em uma máquina elétrica, seja esta um motor ou um gerador elétrico.
É um sensor de rotação que tem a uma base simples chamada de transferidor. A roda fônica ficou caracterizada como disco de grau que fazia o papel de medir os ângulos de rotação que são produzidos pelo virabrequim e informa o que ocorre nos motores, em especial os pontos de abertura e fechamento das válvulas.
Na Europa, os motores da família rendem sucessores até hoje, embora modernizados, e não se pode dizer que são o brasileiro AP. O projeto também teve diversas versões a diesel no Velho Continente, em modelos da Volkswagen e da Audi, entre outras marcas do grupo alemão.
“Tem um monte de pistão com um tanto de medidas, bielas nacionais e importadas, depende da receita de cada preparador”, detalha ele. Assim, os envolvidos com preparação de carros já conseguiram extrair do motor AP potências surpreendentes. De acordo com Bernasconi, elas já chegaram a mais de mil cavalos.
Como todas as peças do motor, o desgaste do distribuidor é inevitável também. As peças que mais sofrem com isso são: o rotor, o platinado e a tampa. Os principais sintomas de falhas são: perda de potência repentina, dificuldade de dar a partida no veículo. Quando substituir o distribuidor? É possível substituir apenas os componentes.
O distribuidor é uma peça essencial no sistema de ignição dos carros mais antigos. Recentemente falamos sobre o Sistema de ignição e de como ele funciona, mas não falamos muito sobre o distribuidor. Vamos falar sobre o seu funcionamento e qual a sua importância para os veículos.
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