O Toyota Corolla 2022 já está disponível nas concessionárias da montadora japonesa. O sedã tem preços a partir de R$ 132.890 na versão de entrada GLi com motor 2.0 e chega aos R$ 178.690 na topo de linha Altis Hybrid Premium.
O carro é oferecido atualmente em 6 versões, partindo da mais "simples" GLi 2.0 que custa R$132.890, e alcançando os R$180.690, pedidos pela versão top de linha, o Altis Hybrid Premium que conta com um motor 1.8 a combustão e um motor elétrico que trabalham em conjunto.
Preço iCarros R$ 153.659.
Corolla Altis, a versão topo de linha.
O modelo topo de linha é o Toyota Corolla Altis Hybrid Premium, que possui todos os itens da linha Altis premium, acrescidos da tecnologia de motorização híbrida. Esse modelo pode ser encontrado por R$ 158.990.
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O Corolla XEi sempre foi o melhor negócio na gama. A opção adiciona ar-condicionado digital, chave presencial, espelho retrovisor interno fotocromático (antiofuscamento que escurece quando uma luz forte incide sobre ele), borboletas no volante e seletor de condução (modos Sport e Power).
Agora, a gama começa em R$ 123.790 na versão de entrada e alcança até R$ 162.890 na topo de linha. Apesar de mais caro, o Corolla segue o mesmo em termos de conteúdo e equipamentos. O portfólio também continua composto pelas variantes GLi, XEi, Altis Premium, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium.
R$ 145.990,00preço à vista.
O Corolla 2022 oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e ...
A maior mudança no Corolla 2022 foi a retirada do tubo de raios catódicos e a imersão do sedã médio numa tela de LED, avançando em dezenas de décadas a tecnologia de imagem do produto. ... Bom, além disso, o Corolla 2022 passa a ter maçanetas internas que tem acabamento na cor prata nas versões XEi e Altis Hybrid.
O Toyota Corolla 2022 já está disponível nas concessionárias da montadora japonesa. O sedã tem preços a partir de R$ 132.890 na versão de entrada GLi com motor 2.0 e chega aos R$ 178.690 na topo de linha Altis Hybrid Premium.
Preço FIPE R$ 140.928.
Toyota Corolla XLi 1.6 automático 2010: R$ 60.280. Toyota Corolla XLi 1.8 manual 2010: R$ 60.980. Toyota Corolla XLi 1.8 automático 2010: R$ 65.010. Toyota Corolla GLi 1.8 manual 2010: R$ 65.750.
R$ 59.900,00preço à vista.
Toyota Corolla Altis 2020
Já o Toyota Corolla Altis custa R$ 130.390. Em relação ao XEi, pelos R$ 16.300 extras, ele tem acabamento black piano na grade dianteira, acabamento interno em couro bege e marrom, rodas aro 17” com pneus 225/45 e acabamento na cor prata.
A Altis é a versão top de linha e a mais cara, obviamente. Usa o mesmo 2.0 da XEi e se diferencia pelos faróis exclusivos com canhões de LED, moldura das janelas e frisos nas maçanetas cromados e revestimento interno em cor creme, no lugar do cinza das versões mais baratas.
O Corolla GLi, versão de entrada, se segura abaixo dos R$ 100 mil – que, dizem, não vai durar muito. ... Além disso, O Corolla GLi perde em relação à XEi a chave presencial e o retrovisor eletrocrômico, mas mantém os sete airbags, ESP, controle de subida, central multimídia e luzes diurnas.
Por outro lado, o Corolla 1.8 flex é mais econômico em todos os sentidos. Ele faz 11,4 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina e 7,8 e 9,2 km/l, respectivamente, com etanol. Já o Corolla 2.0 flex registra 10,6 e 12,6 km/l com gasolina e 7,2 e 8,8 km/l, nesta ordem, com etanol.
O Toyota Corolla Cross híbrido tem tudo para ser o SUV médio mais econômico no Brasil, especialmente em uso citadino. Segundo dados do Inmetro, o modelo faz 11,8 e 17 km/l, respectivamente quando abastecido com etanol ou gasolina, em vias urbanas.
Entre os novos conteúdos, o GLi Upper recebe bolsas infláveis de cortina (já trazia frontais, laterais e para os joelhos do motorista) e o XEi ganha chave presencial para acesso e partida e novo sistema de áudio. O XRS repete o conteúdo do XEi, ao qual acrescenta itens como defletor traseiro e rodas diferenciadas.
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