Desempenho. A LTZ tem duas opções de motor 2.5 flex e 2.8 diesel. A versão testada com motor Ecoflex, 4 cilindros em linha, com 2.5 litros, flex, desenvolve até 206 cavalos e 27 kgfm de torque. A tração dela é 4x2, deixando-a preparada apenas para o uso urbano.
A S10 2019 está disponível em seis níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, Midnight, LTZ e High Country), três opções de cabine (simples, dupla e chassis), duas de motorização (2.8 TurboDiesel e 2.5 flex), dois tipos de transmissão (manual e automática, ambas de seis velocidades), além de dois tipos de tração (4×2 e 4 ...
A picape Chevrolet S10 vem trazendo entre as novidades, um novo motor turbo diesel 2.8 CDTi com potência de 180 cv e torque de 44,9 kgfm, que possui vários avanços tecnológicos, entre eles injeção common-rail, também turbina com segundo estágio elétrico e um sistema EGR completo para reduzir as emissões de poluentes.
O motor flex é o 2.5 com injeção direta de combustível e que rende 206 cv (a 6.000 rpm) e 27,3 kgfm (a 4.400 rpm) de torque com etanol. Com gasolina, esses números são de 197 cv e 26,3 kgfm, as mesmas rotações. Já o motor turbodiesel é 2.8 e desenvolve 200 cv de potência e 51 kgfm de torque.
Se houver um novo acordo, o motor 2.8 diesel pode ser fabricado lá. O projeto do propulsor é da VM Motori, da época em que pertencia à GM. Recentemente, a empresa vendeu a companhia para a Fiat, porém, o motor atual permanece sendo feito no Brasil (ainda pela MWM) e na Tailândia. Ele recebe por lá o nome Duramax.
39 curiosidades que você vai gostar
A GM produzirá o motor Duramax na sua fábrica em Moraine, Ohio, e o veículo será fabricado em Oshkosh, Wisconsin.
Para isso foi desenvolvido uma nova calibração do motor 2.8 Turbo Diesel (200 cv de potência e 51 kgfm de força) e da transmissão de seis marchas (manual ou automática), além da adoção de um sistema de gerenciamento elétrico mais moderno.
S10 diesel – MWM 2.8.
A planta de Canoas (RS) da MWM Motores Diesel iniciou nesta quinta-feira, 29, a produção do motor Chevrolet 2.8 CTDI, que equipa a picape S10. A parceria entre as duas empresas já é antiga, sendo que a fabricante de propulsores já forneceu mais de 860 mil unidades para a montadora de veículos.
Como esperado, o modelo vem com os motores 2.5 flex com injeção direta (197/206 cavalos e 26,3/27,3 kgfm de torque) com câmbio manual ou automático de 6 marchas e tração 4×2 e 4×4, e o 2.8 turbodiesel de 200 cavalos e 51 kgfm de torque, este com novo turbo para diminuir o turbo lag.
A principal novidade é que, além de usar o motor 2.8 turbodiesel de 140 cv, a S10 Rodeio também será oferecida com o bloco 2.4 flex de 147 cv (com álcool), ganhando preço competitivo.
Ao lançar a linha 2014 da S10, a Chevrolet prova que prefere pecar pelo excesso. A maior novidade da picape está no motor 2.8 turbodiesel, que ganhou 20 cv de potência, 3,1 mkgf e passa a gerar 200 cv e 51 mkgf, respectivamente.
A Chevrolet S10 também tem versões LS, Advantage, LT e High Country, com variações entre os motores 2.5 Flex (206 cv e 27,3 kgfm) e 2.8 turbodiesel (200 cv e 51 kgfm), câmbio automático e manual (ambos de 6 marchas) e tração 4×2 e 4×4.
A MWM Motores e Geradores tem acordos com as principais marcas de caminhonetes e jipes a diesel do Brasil, a Ford Ranger, a Chevrolet S-10, O Troller T4 e até pouco tempo atrás, a Nissan Frontier.
A grande novidade da linha 2018 da picape, porém, é a versão flex automática – que foi apresentada em abril. O motor 2.5 bicombustível gera 206 cv de potência a 6.000 rpm e 27,3 kgfm de torque a 4.400 rpm e vem associado ao câmbio automático de seis velocidades.
A nova S10 2021 continua a ser ofertada com motores 2.5 Ecotec e 2.8 Diesel que podem ser ligados aos câmbios manual e automático de seis marchas.
A S10 tem o melhor motor flex, 206 cv no álcool, anda bem. E tem aquela conta que quase ninguém faz: os 40 mil de diferença do modelo a diesel leva uns 200 mil km para se pagarem. Assim, o diesel é melhor, maior torque e resistência à quebra, mas compensa financeiramente para poucos.
S10 2.8 Turbodiesel LT CD 4×2 AT – motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.
A S10 2012 tinha dois motores, sendo o Família II 2.4 8V Flex com até 147 cavalos e o diesel Duramax 2.8 com 180 cavalos e duas opções de torque: 44,9 kgfm no manual e 47,9 kgfm no automático.
S10 LT CD 2.8 AT 4×4 2013 – motor 2.8 turbodiesel de 180 cv e 44,9 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas.
Como debaixo do capô não houve mudanças, a S10 High Country continua a abrigar um motor 2.8 turbodiesel de 200 cv a 3.600 rpm e 51 kgfm a 2 mil giros, que é gerenciado por um câmbio automático de seis velocidades, que faz trocas rápidas e suaves.
Diziam que um motor desses faz mais de 500.000kms e pode chegar a 1.000.000kms, com excelente autonomia e mecânica simples. Por estes motivos elegemos o MWM Sprint 2.8 para ser o coração da Volta ao Mundo”, declara Linho.
Qual exercício que fica encostado na parede?
Como referenciar vários autores?
Quem promove e divulga a SIPAT?
Como atualizar cadastro Auxílio-emergencial 2022?
Qual a distância de Belém Pará Terra de Moabe?
Quanto cada professor vai receber do Fundeb 2021?
Como tirar os arranhões de aliança de prata?
Qual a parte do cérebro responsável pelos sentimentos?
Quanto tempo aparece o resultado do Microagulhamento?
Como está a visitação das Cataratas do Iguaçu?
Quais são as 7 etapas do tratamento da água?
Quais as principais licenças de software livre?
Que tipo de curso pode colocar no currículo?
Como ganhar dinheiro com caminhão truck?
Quais os agentes de risco deverão ser informados no evento S-2240 do eSocial?
O que significa a palavra tendo?