Ocorre que apesar de 20 cv a mais e injeção eletrônica, os motores de 360 cv e injeção mecânica dos caminhões Scania faziam com que os T113 e R113 andassem juntos com os FH12 380 e com o mesmo consumo de combustível, 2,2 km/litro quando com chassi de configuração 6 x 2, trucado.
No computador de bordo do Volvo FH verde, modelo 2019, estava registrado velocidade média de 60 km/h, trajeto total 106,3 km e média de 1,41 km/l. Checamos o FH 540 branco, com Aceleração Inteligente e anotamos: velocidade média de 61 km/h, trajeto total de 106,3 km e média de 1,56 km/l.
Consumo de combustível do Volvo
Quanto ao consumo de combustível, essa versão do Volvo consome 1,41 km/l.
Com o FH 420, sem as tecnologias de redução de consumo, a média fica na casa dos 3,93 km/l.
A média de combustível gira em torno de 2.1 a 2.4 carregado e vazio, peso de balança, nos trechos citados no paragrafo anterior.
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Vale salientar que para perfazer essa ridícula média de 2,5 km/L principalmente na primeira viagem, andamos com o caminhão totalmente livre, isto e de pé aliviado, sem força ou exigir metade da capacidade do caminhão, quase batendo cardan, aproveitando bem todos as descidas e deixando o carro em I-roll (Banguelando), ...
O caminhão da Scania R500 é considerado o mais econômico do país após passar por duas etapas de avaliações, enfrentando um teste de 350 km com 40 toneladas e circulando com uma velocidade média de 80 km/h.
Segundo essas pessoas, o G420 tem um consumo médio de três quilômetros por litro de diesel ( com o caminhão vazio), passando para 2,5 quilômetros quando o mesmo está carregado.
Quais são os cavalinhos semipesados mais baratos do Brasil?5 – Scania P250 4×2 – R$ 463.000. ... 4 – Volvo VM 330 4x2T – R$ 361.600. ... 3 – Volkswagen Constellation 17.280 Tractor – R$ 340.648. ... 2 – Mercedes-Benz Atego 1730 – R$ 308.000. ... 1 – Iveco Tector 17-300T R$ 286.057 (fipe)
A média de consumo do Novo Actros é de 2,09 km por litro.
Quando o assunto é economia de combustível, a Volvo, na versão média de comparação apresenta o consume de 1,41 km/l.
19,9% dos 9.540 participantes da pesquisa responderam sim para a marca Volvo. A Scania obteve 18,1% da preferência dos votantes.
Lançado em 2020, o Scania 770 S V8 se tornou o caminhão rodoviário do mundo mais potente em produção, tirando a coroa que antes era do Volvo FH 16 750.
Por ser um veiculo com alto torque, ele tem um consumo de combustível razoável, com 74 PBTC esta fazendo uma media entre 1.6 a 1.7.
1. Volvo FH 540. O Volvo FH 540 segue como líder da categoria de pesados e é a melhor escolha para aplicações de bi-trens e rodotrem de 9 eixos e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 74 toneladas. O modelo é disponibilizado no mercado com 3 cabines: teto baixo, Globetrotter e Globetrotter XL.
Caminhões com melhores custo x benefício em 2020Volvo FH 540. O Volvo FH 540 não apenas apresenta uma boa relação custo x benefício como também é o mais vendido no Brasil em 2020. ... Volvo FH 460. ... Volkswagen 11.180. ... DAF XF105. ... Volkswagen 24.280. ... Volkswagen 9.170.
Principais modelos vendidos em 20191 - Volvo FH 540. Outro campeão de vendas foi o FH 540, com 2.008 unidades comercializadas no ano passado. ... 2 - Scania R450. ... 3 - Volvo FH 460. ... 4 - Mercedes-Benz Actros 2651. ... 5 - DAF XF 105. ... 6 - Scania R500. ... 7 - Mercedes-Benz Axor 2544.
Em um trajeto pré-estabelecido, o Scania R 540 fez média de 3,97 km/l (25,14 litros a cada 100 km), com velocidade média de 80,42 km/h e emissões de CO² de 798 gramas por quilômetro.
O caminhão da Scania R500 venceu o teste oferecendo uma maior autonomia de combustível, o teste tem um objetivo de demonstrar o que mais importa para grande maioria dos clientes, a economia. E em uma conta básica esse caminhão em um ano consegue economizar cerca de 600 litros de diesel por ano.
Consideremos um caminhão trucado com capacidade para 23 toneladas com um motorista capaz de fazer 3 km/l. Caso ele rode com 400kg de excesso, sua eficiência cairá 20%, caso rode com uma tonelada extra, pode ver sua eficiência cair até 50%, ou seja, fará 1,5 km/l.
“Para se ter ideia, em média, a cada 2,5 km percorridos o coletivo gasta 1 litro de óleo diesel. Se compararmos com os carros mais populares, a média é de 13 Km com 1 litro de gasolina”, salienta Ana Lúcia.
Sem mais delongas, revelamos aqui qual é o caminhão mais potente do Brasil: o FH16 750, da linha FH da Volvo.
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Só para título de curiosidade, 750 toneladas correspondem a:O peso de 150 elefantes adultos;57 caminhões Volvo FH16;350 carros Volvo XC90;675 kombis;Ou 4 aviões Boeing 747 tamanho Jumbo.
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