O VW Fusca é um dos carros mais emblemáticos da história. E o último capítulo do modelo produzido no Brasil foi finalizado há 25 anos. Em 28 de junho de 1996, a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) da Volkswagen produziu os últimos exemplares do besouro.
O modelo chega ao mercado brasileiro ainda em novembro por 76.600 reais na versão com câmbio manual de seis marchas e 80.990 reais se equipado com a transmissão automática de dupla embreagem, chamada de DSG. Quase nada restou do antigo Fusca nesta nova versão.
O Beetle deixou de ser vendido no Brasil em 2017. Esse último modelo foi lançado em 2011, sendo a terceira geração do “besouro”, depois do New Beetle. A releitura é extremamente modernizada, mas é a única coisa que resta do querido carrinho.
Em 1993, o então Presidente da República, Itamar Franco, pediu a volta do modelo em terras brasileiras; ele passou a ser conhecido como "Fusca Itamar"; O retorno durou pouco e, em 1996, o Volks saiu definitivamente de linha.
Preço iCarros R$ 15.800.
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No início de 1985, o salário mínimo era de Cr$ 166.560,00. O carro mais barato da época era o Fusca, que custava Cr$ 12.016.576,00.
Em 1993, a Volkswagen voltou a fabricar o Fusca no País, a pedido do então Presidente da República, Itamar Franco. O carro teve sobrevida até 1996, quando se aposentou de forma definitiva no Brasil.
Desde 1962, o Fusca liderava o mercado, com seu modesto motor 1200 refrigerado a ar. De 1967 em diante, ele já era mais potente, usando o motor 1300. Ao mesmo tempo, com as opções mais fortes rodando em Kombi, Karmann Ghia e “Zé do Caixão”, era natural que o Fusca ganhasse mais fôlego.
Assim como no Brasil, que o Volkswagen Sedan, virou o Fusca, no México o nome que pegou foi o apelido: Vocho (no Castelhano um corruptela de Volks) ou Pulguita (pulguinha). A paixão dos mexicanos é igual ou até supera a dos brasileiros, o país foi o último a abandonar a produção do modelo.
Diferente de que muita gente acredita a motorização e caixa não tinham nenhuma diferença, sendo assim quando você vir algum anuncio informando “motor 1300L” é apenas um engano do anunciante ou então pura falta de conhecimento.
Tabela fipe preço do vw – volkswagen fusca 1996, para carros usados, seminovos, código fipe 005027-0. Para comprar ou vender neste mês de Março de 2022 o valor foi de R$ 30.701,00 reais*.
O modelo, atualmente, está disponível em dois tipos de carros 2021, custando: New Beetle: a partir de R$ 125,900,00. New Beetle Convertible: a partir de R$ 168,900,00.
Hoje, essa compra equivaleria a 44,9 salários mínimos, que no momento é de R$ 1.100 (praticamente R$ 49.390). Ou seja, um Fusca básico se vendido em 2021 custaria algo próximo desse valor, mais ou menos o mesmo preço de um Renault Kwid ou Fiat Mobi hoje em dia.
Ele fez a sua estreia na rede de concessionárias com preço inicial de R$ 76,6 mil para a versão com transmissão manual de seis velocidades. No caso do Novo Fusca com câmbio automatizado DSG de seis marchas e dupla embreagem, o preço inicial era de R$ 80.990.
Em março de 2014, um Fusca 1955 Cabriolet se tornou o modelo mais caro vendido na história até então: € 69,4 mil (R$ 310 mil) em um leilão.
Hoje, o Itamar Série Ouro é o mais valorizado - perdendo apenas para Fuscas do início da década de 1950 em perfeito estado. "O Série Ouro, sem dúvida nenhuma, é o mais procurado da atualidade.
Quer comprar um Fusca? Veja 20 dicas!Não se deixe levar pela emoção. ... Cuidado com itens que não existiam na época do carro e que podem desvalorizá-lo. ... Originalidade. ... Motor: analise o estado geral e encaixe das peças. ... Polia. ... Parte elétrica. ... Escapamento. ... Assoalho.
R$ 19.990,00preço à vista.
R$ 20.000,00preço à vista.
VW Gol GTI 1989 - R$ 162.400 reais
Seu motor 2.0 o acelerava de 0 a 100 Km/h em 10 segundos, e ele atingia 175,3 K/h e o consumo médio era de 9,34 Km/l. O seu preço à época era de NCz$ 116.535, que, atualizado pelo IPC-A, resulta R$ 162.400 reais - valor mais alto que um Golf GTI Premium completo.
Preço FIPE R$ 12.493.
R$ 20.000,00preço à vista.
R$ 95.890,00preço à vista.
Na traseira, a diferença ainda continua sendo o visual mais esportivo do Fusca, pois no modelo Beetle a traseira não é tão jovem e pode até lembrar muito o antigo Fusca de muitos anos atrás.
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