A principal função da lubrificação industrial é reduzir o atrito entre as superfícies de contato das peças de um equipamento. Para isso, aplica-se um lubrificante (óleo ou graxa) que forma uma película fina e viscosa que impede o desgaste.
“Podem ser usados cremes contra assaduras, como aqueles à base de óxido de zinco e dexpantenol, além de vaselina ou óleos corporais para diminuir o atrito. Também é importante a proteção física, como uso de shorts embaixo da saia ou vestido”, ensina.
A causa primordial para o atrito entre materiais metálicos correlaciona-se com o contato entre pequenas regiões ao longo das superfícies delizantes, conforme mostrado na figura 2.16. Estas superfícies apresentam irregularidades microscópicas que podem soldar-se pela intensa deformação plástica localizada.
Existem dois tipos de força de atrito: Força de atrito estático e Força de atrito dinâmico.
No campo da mecânica industrial, a lubrificação pode ser classificada basicamente em seis métodos, sendo eles: lubrificação por gravidade, lubrificação por capilaridade, lubrificação PR salpico, lubrificação por imersão, lubrificação por sistema forçado e lubrificação por graxa.
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Os tipos mais usados são os óleos minerais e os óleos sintéticos, e cada um deles possui subcategorias específicas para cada tipo de uso. Mesmo parecendo ser um processo simples, saber qual óleo lubrificante usar não é uma tarefa muito simples.
Diferentes tipos de lubrificação para as engrenagensPAO – produto altamente termoestável, que possibilita elevados períodos de troca;PAG – produto utilizado para o tipo de engrenagem coroa sem fim. Isso porque nesse tipo de equipamento existe material de metal amarelo, que é atacado pela aditivação de extrema pressão.
Tipos de atrito
O atrito sólido pode ser subdividido em dois grupos: a) Atrito de deslizamento: quando uma superfície se desloca diretamente em contato com a outra. b) Atrito de rolamento: quando o deslocamento se dá através de rotação de corpos cilíndricos ou esféricos colocados entre as superfícies em movimento.
Existem diferentes tipos de força na natureza, tais como a força gravitacional, força elétrica, força magnética, força nuclear forte e fraca, força de atrito, força de empuxo etc. As forças são grandezas vetoriais que, portanto, precisam ser definidas de acordo com seu módulo, direção e sentido.
Força de atrito cinético: ocorre quando uma força é aplicada sobre um corpo e ele se move, uma vez que a própria palavra “cinética” já implica movimentação. A exemplo está o caso de uma pessoa trombar numa cadeira, a qual escorrega e cai no chão.
A energia cinética é convertida em energia térmica sempre que ocorre movimento com atrito, por exemplo, quando um fluido viscoso é agitado. Outra consequência importante de muitos tipos de atrito pode ser o desgaste , que pode levar à degradação do desempenho ou danos aos componentes.
O que significa que o material tem de ser agarrado e puxado pelos cilindros. Esse agarramento ou mordedura se faz pela fricção ou atrito entre o metal e os cilindros.
O movimento relativo entre a peça e as ferramentas nos processos de conformação mecânica origina o atrito. Esse é um dos principais fatores de influência no processo, uma vez que atua de forma direta na deformação plástica da peça produzida.
6 dicas para diminuir o atrito entre as coxasTalco. O clássico talco entre as pernas é uma dica já bem conhecida. ... Gel e cremes. É sempre preferível se a proteção contra o atrito é transparente. ... O segredo da farmácia. ... Meias-calças e ligas. ... Dicas para atletas. ... Shorts de ciclismo.
Mantenha a pele hidratada para evitar a assadura, por isso invista no óleo e no creme corporal diariamente após o banho. Você pode, inclusive, aplicar um produto com fórmula bem leve antes de sair de casa, mas tenha cuidado com a quantidade e espalhe bem para evitar que escorra com o suor.
Assadura nas coxas: 4 truques para evitar atrito no espaço interno entrecoxas1) Óleos corporais protegem a pele contra o atrito.2) Coloque um shortinho por baixo da saia ou vestido.3) O creme em gel pode te ajudar a proteger suas coxas.4) Aplique um pouco de desodorante aerosol nas coxas.
Temos 3 principais tipos de força e vamos descrever melhor abaixo, sendo elas: isotônica, isométrica e isocinética. Lembrando da etimologia das palavras já nos ajuda a entender cada tipo de força: iso = constância; metria = comprimento; tonos = alongamento; e cinética = velocidade.
Tipos de Força
Força elástica (Fel): força exercida sobre uma mola, que a deforma, ou seja, ela se estica ou se comprime. Força centrípeta (Fcp): força que um corpo com determinada aceleração, exerce num movimento circular. Força magnética (Fm): força de atração e repulsão exercida pelos ímãs ou objetos magnéticos.
A atração elétrica ocorre entre cargas que possuem sinais opostos, porque a força existente é de atração. A repulsão elétrica ocorre quando cargas de mesmo sinal são aproximadas, já que a força repulsiva atua sobre elas.
Força de atrito nas rodas em veículos: de tração dianteira, tração traseira, e tração nas quatro rodas, respectivamente. Além disso, é importante observar que é a força de atrito, atuando como força centrípeta, limita a velocidade máxima que um carro pode alcançar numa curva sem derrapar.
Geralmente distinguem-se dois valores: Coeficiente de atrito estático (μe): É medido quando ambas as superfícies estão em repouso (sem se mover). Coeficiente de atrito dinâmico (μd): É medido quando uma ou ambas as superfícies estão em movimento (podem mover-se apenas uma ou as duas)
O óleo para engrenagem é um fluido lubrificante utilizado para reduzir a fricção e o desgaste nas superfícies dos dentes de engrenagens e caixas de câmbio.
Sistema por Pulverização de Graxa para Engrenagens Abertas.
Existem alguns equipamentos que devem ser lubrificados com produtos específicos, que tenham as características necessárias para uma lubrificação eficiente. A lubrificação de engrenagens abertas e fechadas deve ser feita com o uso de um produto específico, que atenda a todas as necessidades a que se destina.
Sendo assim, o mais indicado para esse fim é o lubrificante de origem sintética. Atualmente, no mercado nacional, o lubrificante à base mineral também costuma ser muito utilizado em compressores de refrigeração. No entanto, em ambientes que apresentem condições extremas, opte sempre pelo sintético.