Por falar em gasolina, ela é um combustível menos explosivo e mais inflamável. Outros combustíveis como o diesel e o gnv, que acabam gerando economia para os motoristas, não têm uma alta taxa de propulsão.
Voltando aos combustíveis, o etanol, também conhecido como álcool, é utilizado em veículos com maior poder de explosão. Isto quer dizer que o motor à álcool é o mais potente. Porém, este combustível é consumido mais rapidamente, tornando-o menos econômico, se for comparado com a gasolina.
Apesar de ser mais caro, uma grande vantagem do carro a diesel é que ele é mais econômico, pois tem uma autonomia maior e o curso do combustível é menor. Além disso, é um motor que dura muito mais tempo. Se você não pretende trocar de veículo tão cedo ou quer um valor de revenda melhor, é uma boa opção.
Gasolina, álcool e diesel não pegam fogo? Na forma líquida, não. Quem, na verdade, pega fogo são os seus vapores. Esses líquidos geram vapores a temperaturas relativamente baixas.
O Álcool é o combustível mais explosivo utilizado nos veículos, no entanto, ele é consumido mais rapidamente e acaba primeiro que a gasolina.
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Vamos do início: líquidos não pegam fogo. O que pega fogo é o vapor de determinados líquidos. Para que o vapor pegue fogo, aliás, para que qualquer coisa pegue fogo, três ingredientes são necessários: calor, combustível e comburente.
O querosene possui um ponto de inflamação mais alto, se comparado ao etanol e à gasolina. O ponto de inflamação é a temperatura mais baixa na qual um combustível inflama e queima. Segundo a Engineering Tool Box, o ponto de inflamação do querosene é entre 38°C e 70°C.
Isto porque este combustível apenas é inflamável pelo fogo se encontrar sob altíssimas temperaturas ou altíssimas pressões.
O prazo de validade do diesel mais comercializado hoje em dia, o S10 está estimado em 2 meses. Isso devido ao biodiesel incluído na mistura, que propicia o acúmulo de água e borra no tanque quando o combustível não é renovado. Já o S500 pode durar cerca de 4 meses.
Levando em consideração a quantidade energética, a gasolina é um combustível mais eficiente que o etanol, pois, quanto maior a quantidade de energia liberada, mais eficiente é o trabalho do motor, ou seja, melhor é seu desempenho.
O diesel, usado principalmente no transporte de carga, é o combustível que mais tem colaborado para as emissões pelos escapamentos de dióxido de carbono (CO2), o principal gás de efeito estufa, no Brasil. Em 2009, o diesel respondeu por 53% das emissões do transporte rodoviário do País, seguido pela gasolina, com 26%.
Antonio Alexandre Ferreira Correia: com gasolina, o motor aquece mais rápido e o consumo do combustível, em km/l, é menor (quando comparado ao etanol). Além disso, o veículo fica mais lento, ou seja, perde em aceleração e retomada de velocidade.
O poder de explosão de um combustível ajuda no desempenho dos motores dos automóveis. O Álcool é o combustível mais explosivo utilizado nos veículos, no entanto, ele é consumido mais rapidamente e acaba primeiro que a gasolina.
Química. Para entender por que a gasolina é capaz de gerar o movimento de veículos, é preciso saber mais sobre sua composição. Hidrocarbonetos: são eles que constituem o líquido combustível e se encarregam de gerar energia, todos os hidrocarbonetos são passíveis de combustão.
Abaixo dos 13° C, o etanol perde sua capacidade de combustão e se torna inutilizável como combustível. Pelo seu baixo ponto de fulgor, o álcool é considerado uma substância inflamável, que são aquelas com ponto de fulgor menor que 70°C.
Ponto de fulgor: 38°C Taxa de evaporação: Não disponível. Inflamabilidade (Sólido, Gás): Não aplicável. Limite inferior/superior de inflamabilidade ou explosividade: Não disponível. Pressão de vapor: Não disponível.
Para esses dois tipos de incêndio, o mais recomendável é usar os chamados extintores secos, geralmente com dióxido de carbono (CO2) em vez de água. “O jato de CO2 extermina a chama ao afastar o oxigênio que alimenta a combustão do material”, afirma o químico Flávio Maron Vichi, da USP.
O ideal é fazer um copinho de papel higiênico ou outro papel e encher com óleo de comida ou azeite, acendendo a ponta desse copo e inserindo embaixo da fogueira. “Ainda se pode utilizar também uma lata de leite com um pedaço de pano encharcado com óleo diesel, colocando sempre embaixo da fogueira”, relatou.
É a temperatura mínima em que os gases desprendidos por um corpo entram em combustão sem auxílio de fonte externa de calor. Somente a presença do comburente é o suficiente à combustão. começa a ficar amarela, marrom e finalmente negra a partir dos 150°C.
Ponto de fulgor: 38ºC mín. (Método: NBR- 7974) 38 ºC Mín.;Método NBR 7974. Taxa de evaporação: Nãodisponível. Nãodisponível.
Dessa forma, um óleo lubrificante, que normalmente possui ponto de fulgor superior a 200ºC, fica forçosamente enquadrado nessa classe, e sujeito a regras de segurança e armazenamento iguais às dos combustíveis.
A querosene comum de aviação tem um ponto de fulgor entre 38ºC e 60ºC, ou seja, somente produz vapores inflamáveis a partir das temperaturas acimas. Para efeitos de comparação, a gasolina tem um ponto de fulgor de -42,8ºC, sendo, portanto, muito mais perigosa.
Cheirar cola ou ingerir gasolina, diluidores de tinta, alguns produtos de limpeza ou querosene podem causar envenenamento por hidrocarboneto. A ingestão ou inalação de hidrocarbonetos pode causar irritação dos pulmões, com tosse, sufocamento, falta de ar e problemas neurológicos.
Os líquidos querosene e gasolina são apolares, esta força intermolecular os mantém unidos, enquanto a água fica separada por que é polar. Todos os compostos derivados do petróleo são formados por hidrocarbonetos (moléculas de carbono e hidrogênio), são semelhantes (apolares) e miscíveis entre si.
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