70 m/s
Após as pesquisas pôde ser visto que um avião necessita alcançar uma velocidade de no mínimo 70 m/s para que consiga decolar em uma pista de no mínimo 3000m de comprimento para decolar com segurança.
Para decolar, o avião precisa das turbinas. Elas sugam o ar com a ajuda de uma grande hélice. ... Depois de decolar, para impedir que o avião perca altura, o piloto aciona os flaps, espécies de pás móveis localizadas nas asas: isso aumenta o ângulo da asa e controla o empuxo, que é o empurrão do avião para cima.
Auxiliam na sustentação da aeronave. São mecanismos localizados nas pontas das asas. Auxiliam na rotação do avião. Quando o aileron da asa esquerda se move para cima, automaticamente o da asa direita atua para baixo – e vice-versa.
Em geral, elas variam entre 110 nós (203 km/h) e 150 nós (278 km/h). Por exemplo, um Boeing 737 com 63 toneladas a bordo, decolando do aeroporto de Guarulhos, teria as seguintes velocidades: V1: 132 nós (244 km/h) Vr: 134 nós (248 km/h)
Um avião parte do repouso e, com aceleração constante, atinge a velocidade de 450 Km/h em 25 segundos (s).
Em geral, elas variam entre 110 nós (203 km/h) e 150 nós (278 km/h).
Os flaps aumentam o coeficiente de arrasto de uma aeronave devido ao alto arrasto induzido causado por uma distribuição de sustentação distorcida na asa com os flaps estendidos. Alguns flaps aumentam a área da asa e, para qualquer velocidade, isto também aumenta o componente de arrasto parasita do total de arrasto.
Devido à forma do perfil da asa do avião, os elementos de volume de ar que passam por cima dela têm que percorrer uma distância maior do que os elementos de volume de ar que passam por baixo. ... Isto significa que existe uma força resultante atuando na asa do avião, de baixo para cima, que lhe dá sustentação.
A decolagem é a fase em que geralmente se utiliza a maior potência dos motores . A decolagem e o pouso são considerados os momentos mais críticos do voo. Nesses procedimentos são necessários cuidados adicionais da tripulação para evitar acidentes. Um avião comercial decolando.
Ao liberar os freios, o avião passa a ganhar velocidade na pista. A velocidade de decolagem depende do modelo do avião, do peso carregado, da temperatura do ar e da altitude da pista em relação ao nível do mar. A velocidade é essencial para que o avião tenha a sustentação necessária para o voo.
Depois de as rodas tocarem o solo, o reverso do motor muda a direção do ar. Com isso, a força passa a ser exercida na direção oposta ao deslocamento. O reverso atua, junto com os freios das rodas, a diminuir a velocidade do avião. "Com certeza, é mais trabalho para nós do que para os pássaros, mas o resultado é o mesmo", diz o vídeo da Airbus.
Como regra geral, os dados para controlar o avião são obtidos a partir do site do aeroporto, o que, de alguma forma, enfraquece toda a ideia: quem na Terra precisaria de tais serviços se qualquer pessoa pode ir para o site do aeroporto e conferir o status do voo por conta própria.
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