"Top" significa que esse lado tem de apontar para cima na direção da câmara de combustão. Se não tiver a certeza ou não houver uma marcação "Top", monte o anel com a inscrição em cima.
Quais são os principais tipos de anéis de segmento?
Em algumas culturas, o anel no indicador direito representa também compromisso amoroso. ... O anel no dedo indicador assinala a capacidade de se tomar a frente nas situações do dia a dia e o poder de decisão. Anel no dedo médio. O dedo médio representa responsabilidades, metas e restrições.
O anel de segmento é uma das peças que fazem parte do motor de combustão. Acoplado ao pistão, ele é responsável pela vedação do sistema. Apesar de seu tamanho reduzido, ele é produzido com uma liga de aço misturada com carbono. Isso garante ao anel a resistência necessária para aguentar a pressão exercida pelo motor.
As medidas das folgas entre as extremidades do anel de pistão situam-se, ao contrário das medidas normais de aprox. 0,3 a 0,6 mm, em 1 a 2 mm, sendo por isso consideradas demasiado grandes.
Os pistões são cilindros móveis que têm seu movimento feito para cima e para baixo no bloco do motor. Eles possuem anéis que proporcionam a vedação total de gases e líquidos. ... Esta biela está presa diretamente ao pistão, sendo também conectada ao virabrequim, essencial para o funcionamento do motor.
Em muitos casos, os pistões forjados duram muito tempo e permanecem seguros para serem reutilizados, mas a substituição periódica dos anéis dos pistões é importante para manter o desempenho. Como saber a medida do anel do pistão: o jeito fácil!
"Top" significa que esse lado tem de apontar para cima na direção da câmara de combustão. Se não tiver a certeza ou não houver uma marcação "Top", monte o anel com a inscrição em cima. Verifique se os anéis rodam livremente nas ranhuras.
2. Anel raspador (compressão): Popularmente é conhecido como anel raspador, visto que no movimento de descida do pistão o anel remove parte do óleo das paredes do cilindro, este anel também atua no controle da compressão junto com o primeiro anel.
Defeitos no anel de pressão (mola) podem ser causas da queima de óleo no motor, vejamos: Mola quebrada (fig.2). Ao Comparar os anéis modernos com os da geração antiga, percebe-se que os atuais estão mais finos, a alteração resultou vantagens para o motor como: redução nas emissões de gases e queima de óleo do motor.
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