Melhores motos para iniciantes
Arrancar em segunda ou terceira, por exemplo, pode estragar o sistema de embreagem. Além disso, use a marcha correta para cada velocidade. Quando você usa uma marcha alta em baixa velocidade ou uma marcha baixa em alta velocidade, acaba sobrecarregando o disco, o que pode torná-lo inútil.
Pneus murchos aumentam o atrito e forçam o motor, que vai gastar mais combustível para compensar. 2) Mantenha a relação de transmissão (coroa, corrente e pinhão) lubrificados e a corrente ajustada. Corrente seca, muito esticada ou frouxa também causa esforço e aumento do consumo.
Procure manter o equilíbrio da moto colocando o pé direito no chão e mantendo o esquerdo no pedal. Acione a embreagem, empurre o pedal esquerdo para baixo e solte a embreagem. Fazendo isso a moto se encontrará na primeira marcha. Solte a embreagem vagarosamente e vá acelerando ao mesmo tempo, e na mesma velocidade.
A primeira coisa que você deve pensar são as cilindradas, pois, dependendo do seu objetivo, pode escolher uma moto de pouca ou muita potência. Outro fator que deve ser levado em conta é o seu grau de experiência para pilotar uma motocicleta, pois essa informação será muito útil na hora de escolher seu veículo.
O sinal de que a embreagem pode estar queimada é a dificuldade para fazer a troca de marchas. Resistência no momento de mudar a marcha é um forte indicativo de que o conjunto queimou ou está prestes a queimar. Sendo assim, é fundamental levar o carro a uma oficina para que os danos não se tornem ainda maiores.
“Com um pneu murcho a área de contato com o solo é maior, aumentando assim o atrito. Mais atrito significa mais resistência. Com isso, o motociclista precisa acelerar mais e acaba gastando mais combustível”, explica. Segundo Marcelo, o ideal é calibrar os pneus, ao menos, uma vez por semana.
9 formas de economizar combustível em sua moto
Adquira o hábito de reduzir a marcha enquanto as rodas estiverem girando. Às vezes, quando uma moto para de se mover, os "dentes" das marchas se alinham em uma posição que torna impossível trocar para uma marcha menor até que você solte a embreagem. As motos modernas usam o freio dianteiro para parar.
1ª marcha: usada somente para sair com o carro até 20km/h. 2ª marcha: usada nas subidas de morros, ladeiras e aclives sem pavimentação (de barro, macadame, com pedriscos). Para velocidades de 20 a 40km/h. Marcha para ser usada em tráfego lento, engarrafamentos, quando a fila começa a andar bem devagarinho.
Este artigo foi visualizado 461 424 vezes. Um dos processos mais importantes da direção de uma moto é a troca de marcha. Pode parecer difícil dominá-la, mas ela é bastante simples. A maneira de trocar as marchas, porém, depende do tipo de transmissão da moto: manual ou semiautomática.
Já para reduzir marchas pode-se pular mais de uma, desde que a velocidade baixe para dentro da faixa recomendada. Vamos exemplificar. Você está rodando de 5ª marcha a 90km/h, mas percebe que tem uma fila de carros na sua frente diminuindo a velocidade e você terá que diminuir para 40km/h.
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