O evaporador é basicamente uma serpentina de cobre, alumínio ou ferro. Sua função é evaporar o fluido que está dentro dele, e retirar o calor do ambiente.
O ar-condicionado utilizado para carros se aproveita do giro do motor, que através de uma polia faz o compressor funcionar. Está polia transfere ao compressor a energia vinda do giro do motor, e por isso podemos dizer que o funcionamento do compressor é mecânico.
– Agora, se ao ligar o ar condicionado você percebe um cheiro diferente no interior do carro, isso é vazamento na certa. Principalmente, pelo evaporador, que é um componente do sistema que fica por trás do painel. É que o gás possui um odor característico, sendo percebido nos primeiros instantes de funcionamento.
O evaporador é o trocador de calor que fica dentro da caixa de ventilação, muito próximo aos difusores, onde o fluido refrigerante que circula dentro de seus tubos, absorve o calor do ar que passa através de suas aletas para o interior do carro.
A evaporadora é a unidade interna do ar-condicionado, na qual estão localizados os filtros de ar e o sistema acionado pelo controle remoto do aparelho (painel).
Verificar o Fusível Se o ar-condicionado não liga, não funciona e não gela, o problema pode ser o fusível queimado. Para verificar se é esse o caso, você precisa checar o fusível. ... Para verificar, basta checar se o fusível responsável pela rede do ar-condicionado está com o fio intacto.
O trabalho do ar-condicionado começa com o seu ventilador sugando o ar do ambiente e fazendo-o passar por um conjunto de serpentinas preenchidas por uma substância líquida formada por uma mistura de cloro, flúor e carbono, chamada R-22. Ela evapora a 7°C.
O evaporador fica localizado no expositor refrigerado ou no refrigerador, que transfere calor entre o meio resfriado (ar, água ou salmoura) e o fluido frigorífico em ebulição.
Como o evaporador fica em um local de difícil acesso sob o painel, o serviço leva de 5 a 8 dias. O custo varia de R$ 6 para modelos mais simples e de R$ 1.200 a R$ 1.800 para os que possuem sistemas mais complexos. Esse tipo de procedimento deve ser feito a cada dois ou três anos.
O proprietário da Arcon, Ernesto Miyazaki, oficina especializada em ar condicionado automotivo, localizada no Jardim Peri Peri, em São Paulo, explica que a higienização é muito mais do que “nebulizar” e “odorizar” o sistema. “É preciso começar pela limpeza “mecânica” do evaporador e seu alojamento”, afirma.
Componentes do ar-condicionado. Veja abaixo as peças com seus devidos nomes, e seu circuito montado. Compressor, condessador, evaporador, significam basicamente que eles fazem algo circular, condensar, esfriar e depois ser distribuído dentro do carro.
6 defeitos mais comuns do ar-condicionado. 1 – Defeito na ventoinha do condensador. 2 – Defeito no compressor. 3 – Vazamento de gás refrigerante. 4 – Fusível do compressor queimado (do ar-condicionado). 5 – Defeito em relé (menos comum, mas acontece). 6 – Correia do compressor com defeito, ou até a falta dela por algum fator externo.
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