Uma caixa CDI de moto funciona com a tensão da bateria da moto e a carga elétrica é descarregada em uma operação, iniciando os processos de ignição e combustão. O capacitor pode inflamar-se sem a conexão da bateria, e há um capacitor embutido para dar partida.
O famoso tranco refere-se a colocar o motor da moto para funcionar por meio não do motor de arranque, mas do próprio movimento da roda. É como se a partida fosse dada ao contrário. Porém, essa prática não é recomendada pelas montadoras.
Os problemas de partida em uma moto podem estar relacionados tanto ao sistema elétrico quanto ao mecânico. Dessa forma, é preciso, primeiramente, saber onde está a falha que a impede de ligar. Para isso, um teste simples é o bastante.
Como já dissemos, existem diversos problemas que podem deixar o motor fraco em motocicletas e gerar reclamações dos clientes. Sejam eles problemas físicos, sejam de regulagem ou ajuste ou, até mesmo, desgaste de peças, eles podem causar insatisfação e colocar em risco os motociclistas.
Esse tipo de problema está, em grande parte, associado ao tempo de uso da motocicleta. É muito raro que motos mais novas e que passam por manutenções periódicas apresentem esse tipo de falha, que é mais complexa e exige mais gastos para ser solucionada.
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