A diferença entre o primeiro (EFI) e o segundo MPFI está diretamente relacionada ao número de bicos injetores. Enquanto no primeiro caso existe apenas um bico injetor, no segundo caso o número de bicos injetores corresponde ao número de cilindros do veículo.
O que é injeção eletrônica de combustível (EFI)? A injeção eletrônica de combustível é um tipo de tecnologia e estrutura mecânica que fornece combustível para um motor. Esses sistemas são mais comuns em automóveis e caminhões.
A injeção eletrônica controla a quantidade de combustível injetada pelos bicos injetores, para todas as condições de trabalho do motor, através do módulo de comando. Através de informações recebidas ajusta a relação ar/combustível bem próxima da relação ideal.
O carro passou a usar um 1.0 litro de quatro cilindros a gasolina, agora dotado de injeção eletrônica multiponto de combustível (MPFI, multipoint fuel injection).
O carburador foi substituído em todas as versões pelo sistema de injeção eletrônica Rochester TBI monoponto, conhecido também como EFI (de “Electronic Fuel Injection”). ... A injeção eletrônica usada pelo Monza contava com um microprocessador, diferente da injeção L-Jetronic do Monza Classic, que tinha controle analógico.
41 curiosidades que você vai gostar
Se for para usar, recomendo o GLS EFI até 95 completo. Ele tem tudo que um carro precisa ter para agradar ao dono. Além de ser um carro mais confiável para o uso, já que seu sistema de injeção eletrônica tem sistema recovery , que não vai te deixar na rua por qualquer problema de sonda.
O classic SE eh o modelo mais completo de todos ganha ateh do HI-TECH, o classic SE de 1993 era o mais completo de todos se equipado com todos os opcionais.
Talvez a melhor “safra” do Corsa no Brasil reside na segunda geração, em especial nas configurações com motor 1.4 flex. O Corsa com o propulsor em questão oferecida desempenho adequado com sua proposta, além de ótimo nível de economia de combustível considerando a idade do seu projeto.
Injeção sequencial: tipo de injeção de combustível multiponto que injeta a mistura em sequência, no exato momento da admissão de cada cilindro (este momento varia ligeiramente, pois os pistões não se movem no mesmo exato momento).
O Kadett teve motores Família II 1.8 e 2.0, sendo que o primeiro surgiu carburado com 95 cavalos e 14,9 kgfm, na gasolina. Depois, ele ganhou injeção monoponto (EFI) em 1992, tendo 98 cavalos na gasolina e 99 com álcool.
EFI. ELECTRONIC FUEL INJECTION: sistema de injeção eletrônica de combustível, que substituiu o carburador entre os anos 1980 e 1990.
Flex ganha disputa em economia de combustível. O Chevrolet Corsa equipado com o consagrado e eficiente motor 1.4 Econo. Flex é o veículo mais econômico do Brasil dentre os modelos não populares (motores acima de 1.0 litro de capacidade volumétrica).
Veja quantos quilômetros por litro a versão Corsa Champ 1.0 na estrada faz: 15,1 km/L.
Apesar de ser mais simples que o Corsa Premium, o Corsa Maxx tinha painel com conta-giros, velocímetro, nível de combustível e medidor de temperatura do líquido de arrefecimento. O espaço interno era mediano, mas suficiente para uma família pequena.
Sobre os dois modelos, o Corsa é mais espaçoso, tem acabamento superior e melhor estabilidade. A posição de dirigir e o nível de segurança também é melhor. O motor 1.4 Econo.
Inicialmente, o Chevrolet Corsa Classic (como citado anteriormente) era praticamente uma versão rebatizada do Corsa Sedan. O visual era o mesmo, com a diferença do nome “Classic” ao invés de “Corsa” na tampa do porta-malas. ... O interior também era o mesmo do Corsa Sedan, que inclusive era igual ao antigo Corsa Wind.
O motor GM é mais potente, com 99 cv a 5.600 rpm, contra 93 cv a 5.500 rpm no Santana CLi (mais 5 cv sobre o motor a carburador). O VW é um pouco superior em torque, 14,7 mkgf/3.500 rpm, em lugar de 14,6/3.600 do Monza SL básico, que pesa 1.062 kg (Santana, 1.130 kg, com ar-condicionado e direção hidráulica opcionais).
Em 1996, Monza sai de linha
Essas configurações GL e GLS eram vendidas por preços atraentes, então muitos de seus fiéis compradores continuaram a adquiri-lo até o segundo semestre de 1996, quando, mais precisamente no dia 21 de agosto daquele ano, o último exemplar do Chevrolet Monza deixava as linhas de produção.
Estrada / Rodovia
Veja quantos quilômetros por litro a versão Monza SL/E 2.0 na estrada faz: 12,5 km/L.
No Classic SE, o sistema multiponto (chamado de MPFI, sigla em inglês para injeção multiponto de combustível) ganhava ignição mapeada EZ-K, como no Kadett GSi, para levar o motor a 121 cv — o mais potente Monza de todos os tempos.
No caso do EFI, o que se pode fazer é manter velas, cabos de velas, rotor, tampa do distribuidor em bom estado, e, de vez em quando, levar o carro a uma oficina que tenha um analisador de gases, para regular a mistura de ar combustível através do potênciometro que existe para isso, no lado direito do compartimento do ...
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