No caso de camionetes, podemos encontrar quatro diferentes tipos, que são: AT (All Terrain), HT (Highway Terrain), MT (Mud Terrain) e o SUV.
A grande vantagem é sua alta durabilidade e a diferença dos pneus AT, são suas laterais menores, gerando uma sensação de ser mais confortável. Os sucos são menores o que proporciona menos ruído no asfalto.
Mud Terrain – MT (Lama/Barro/Terra – Pneu Borrachudo)
Mud é o pneu ideal para quem é radical, para quem ama viver com o carro na lama e precisa de melhor aderência, tem um excelente desempenho por ter sulcos bem profundos e dispersados.
AT: Automatic Transmission, indica que o veículo possui câmbio automático. No caso do veículo possuir câmbio manual, a sigla é MT.
É o que significa a sigla ATR: é um pneu especializado no quesito de pneu de uso misto, para todos os tipos de superfícies, com ampla versatilidade em todas as situações, com capacidade fora estrada (Off road) e no asfalto e ruas pavimentadas (On road).
44 curiosidades que você vai gostar
Scorpion ATR: pneu de uso misto, 50% on-road e 50% of-road. Scorpion ATR STREET: foco principal em uso urbano, 70% on-road e 30% off-road. Scorpion STR: foco em uso urbano, 90% on-road e 10% off-road. Scorpion MTR: excelente desempenho em terrenos acidentados, 80% off-road e 20% on-road.
Depende! Um pneu novo pode rodar 10.000 km ou 80.000 km. A diferença na durabilidade vai depender de diversos fatores.
Quais são as características do pneu de uso misto?50/50: é recomendado para quem faz uso equilibrado entre asfalto e terra;20/80: tem maior capacidade de tração na trilha, mas um nível elevado de ruído;70/30: é mais silencioso em vias pavimentadas, mas tem a desvantagem de possuir menos tração na terra.
Além de mais borracha, esse tipo de pneu também conta com sulcos mais largos, gomos mais altos e carcaça reforçada. Outra característica visível garantida pelos pneus borrachudos é uma banda de rodagem mais larga.
LT (Light Truck) = Caminhonetes ou caminhões de pequeno porte; ST (Special Trailer) = Trailers maiores, mais comum em outros países; T (Temporary) = Pneu de emergência, popularmente conhecido como “estepe”.
“Os pneus off contam com uma banda de rodagem mais espaçada, sulcos mais largos e carcaça reforçada. Já os do tipo on possuem sulcos menores que aumentam a área de contato com o solo”, diz o gerente de Marketing, Produto e Motor Sports da Pirelli, Fábio Magliano.
Tipos de Pneus Para Carros de PasseioON-ROAD (predominante em asfalto): Esse tipo de pneu é desenvolvido de modo a favorecer o desempenho do carro. ... OFF-ROAD (utilizado em estradas de terra e lama): Apresenta duas características indispensáveis.
Olha, Alexander, você pode colocar o pneu 175/65 no lugar do 175/70, mas várias coisas vão se alterar no seu carro. Em primeiro lugar, ele vai ficar mais baixo, melhorando a estabilidade. Em contrapartida, o pneu tem perfil mais baixo, tornando o carro mais duro, absorvendo menos as imperfeições do piso.
Pneu assimétrico
Este possui desenhos diferentes entre o lado de dentro e o lado de fora do pneu. Traçando a linha imaginária, dá para perceber a diferença entre um lado e outro. Observe que o desenho possui direções diferentes em cada uma das partes da banda de rodagem, ou seja, não são iguais.
O pneu radial oferece maior estabilidade para os veículos e apresenta maior resistência a furos devido à cintura de aço presente na sua carcaça, trazendo segurança e redução de acidentes.
durabilidade: 8/10.
Na verdade há estatísticas em escala europeia que indicam que a média é entre 25.000 e 50.000 km para motoristas que geralmente dirigem de forma normal, com picos que podem alcançar 75.000 km no caso de uma condução mais relaxada, mas esse número pode cair para abaixo de 10.000 km se o motorista não abrir mão de tirar ...
Em média, pneus originais de carros de passeio devem durar de 40 a 60 mil quilômetros até a primeira troca, porém, alguns fatores podem reduzir pela metade essa expectativa. Confira alguns exemplos de situações ou práticas que prejudicam a durabilidade do pneu: Pneus de baixa qualidade.
Desta forma, a diferença básica existente entre o Pneu 175/65R14 e 175/70R14 está relacionada com suas medidas e possibilidades de contato com o solo, esses detalhes devem ser conferidos antes da sua escolha para que não aconteçam problemas em seu veículo.
Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm. Em resumo, nessa troca você terá um ganho de 7 mm apenas. É importante ressaltar que o pneu maior também é mais pesado e assim exigirá maior esforço do motor, o que pode interferir no consumo de combustível.
A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
A diferença entre os pneus é no tamanho do seu perfil, um menor, perfil 60 e outro um pouco maior em 65. Veja abaixo as especificações de cada tamanho. Sendo que, caso deseje alterar o tamanho do seu pneu, o aconselhável é verificar no manual do seu carro, até ou qual tamanho o seu veículo comporta.
De A a G, quanto menor o consumo de combustível, mais próximo do A. O A é o melhor para reduzir consumo de combustível. O G é o pior pneu, é o que faz o carro gastar mais combustível. Essa etiqueta está dizendo que esse pneu tem classificação F no consumo de combustível, ou seja, uma das piores.
As indicações de um pneu são medidas em aros, largura e tamanho da parede de um pneu — que também pode ser chamada de perfil. Como exemplo, vamos tomar o modelo 185/70R14. A referência para o 185 indica que o pneu tem 185 mm de largura. O 70 indica a porcentagem referente à relação entre a largura e a altura do flanco.
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