A primeira opção de powertrain contempla o motor 2.2 de quatro cilindros em linha, que rende até 160cv aos 3.200rpm e 39,3 kgfm em apenas 1.600rpm. ... O motor 3.2 de 5 cilindros em linha é bem mais potente, chegando aos 200cv em 3.000rpm, enquanto o torque atinge 47,9 kgfm em baixos 1.750rpm, uma ótima rotação.
No caso do motor diesel, um consumo relatado em motor 3.2 é de 6 km/l na cidade. Outro fala em média de 7,5 km/l (cidade/estrada), enquanto um terceiro aponta para 8,6 km/l. Outros apontam o consumo como um dos maiores pontos fracos da Ranger, embora a versão com motor 2.2 diesel seja a menos criticada nesse aspecto.
A renomada revista Quatro Rodas certificou as versões Limited, Black e XL cabine simples da Ford Ranger com o selo Melhor Compra. Sem dúvida, isso reforça o compromisso da montadora em oferecer veículos com excelente custo-benefício aos motoristas, bem como um pós-venda de qualidade.
Entre outros aprimoramentos, a nova Ranger teve um ganho de 10 cv na potência e de 10 Nm no torque do motor Duratorq 2.2 TDCi, que gera 160 cv e torque de 385 Nm na faixa de 1.600–2.500 rpm, além de ser mais econômico. Ela é também a primeira a contar com direção elétrica e cinco anos de garantia.
A mecânica segue sem alterações: motores 2.5 flex de 168/173 cv (gasolina/etanol) e a diesel 2.2 de 160 cv ou 3.2 de 200 cv. A gama de transmissões inclui câmbios manuais de cinco (2.5) e seis marchas (2.2 diesel) ou transmissão automática (2.2 e 3.2), também de seis velocidades.
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CONSUMO URBANO:
Ranger 3.2 Diesel MT CD – 9,2 km/l. Ranger 3.2 Diesel AT CD – 8,9 km/l.
Um motor diesel foi projetado para operar em torno de 1 milhão de quilômetros, mas fundiu com 96 mil, com menos de 10 % de de sua vida útil.
A versão XLS 4×4 manual tem um consumo de 10,3 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. ... A versão XLT 3.2 4×4 faz 8,4 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. A Limited 3.2 4×4 roda 8,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada.
Tirando esses itens, a Ranger Limited oferece a mais que a XLT somente algumas tecnologias de condução semi-autônoma, como piloto automático adaptativo e alerta de colisão, além do ajuste elétrico do banco do motorista em oito posições. ... Com a diferença de preço, a Ranger XLT pode rodar 36.535 km.
A relação peso/potência entre uma XLS 2.2 e uma XLT 3.2 é de 13,2 kg/cv para a primeira e de 11,7 kg/cv para a segunda, o que tira uma estrela da Ranger XLS em desempenho. Porém, a diferença na relação peso/torque nem é tão grande: 5,5 kg/Nm para a XLS 2.2 e 4,7 kg/Nm para a XLT 3.2.
Estrada / Rodovia
Veja quantos quilômetros por litro a versão Ranger Limited 3.0 Turbo 4x4 CD na estrada faz: 12,5 km/L.
Por sua vez, o consumo de 7,8 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada não chega a ser elogiável. São 9,3 km/l de média de óleo diesel. A Ranger conta com sistema de tração integral temporária com controle por botão.
Veja quantos quilômetros por litro a versão Ranger XLT 3.2 Turbo 4x4 CD na cidade faz: 9,2 km/L.
Veja quantos quilômetros por litro a versão Ranger Limited 2.3 CD na estrada faz: 9 km/L.
Nova Ranger 2016 – Desempenho, Motor e Ficha Técnica
O motor da Ford Ranger 2016 é forte com 200 cavalos de potência a 3000 rpm e torque de 47,9 kgfm, lembrando que apenas abastecida a diesel. Faz de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e sua velocidade máxima é de 180 km/h.
O motor 2.2 Duratorq turbodiesel de quatro cilindros da Ranger é conhecido pela confiabilidade e desempenho, com potência de 160 cv (@ 3.200 rpm) e alto torque de 39,25 kgfm em baixíssimas rotações (1.600 a 2.500 rpm).
Estrada / Rodovia
Veja quantos quilômetros por litro a versão Ranger XLS 2.2 Turbo 4x4 CD na estrada faz: 10,5 km/L.
A Ford anunciou que a linha 2014 da Ranger 2.2 XL chega ao mercado com maior potência. De acordo com comunicado emitido pela marca, o motor a diesel da versão de entrada da picape, destinada apenas aos frotistas, passa a entregar 150 cavalos de potência e 38,2 kgfm de torque, ante 125 cv e 33,7 kgfm do modelo 2013.
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