Enquanto o usuário do kit GNV 5ª geração opta por rodar ou no gás ou no combustível líquido, no funcionamento do kit GNV 6ª geração, uma proporção de líquido sempre entra junto com o gás. E essa proporção vai variar de acordo com o carro e com a marca.
O Kit Gás 5ª Geração possui Central Eletrônica de controle de injeção do GNV que corta e emula os bicos injetores do combustível líquido e emula a sonda lambda, quando no GNV; Flauta com bicos injetores de gás; Redutor de pressão de dois estágios (saída com pressão positiva);
Colocar um kit tem um custo médio de R$ 2.800 (para os kits de 2ª e 3ª geração – em veículos fabricados até 2007) e cerca de R$ 5 mil para os kits de 5ª geração, com injeção eletrônica de gás natural (veículos fabricados depois de 2007).
O kit de 5ª e 6ª geração utilizam um redutor de 2 etapas, ou com pressão positiva com uma central de injeção para enviar o GNV com pressão positiva pelos bicos injetores que geralmente são colocados perfurando-se o coletor na entrada de cada cilindro.
Instalação custa entre R$ 3,5 mil e R$ 5 mil. Especialistas explicam prós e contras do uso do Gás Natural Veicular.
TURY(Emer) A principal resposta: No Brasil o melhor de 5ª geração em custo x benefício é o da TURY(Emer) é o BRC Plug & Drive e portanto o mais caro. Marcas principais segundo qualidade, atendimento, reposição de peças no Brasil e outras prioridades.
A 1ª geração deve ser utilizada somente em veículos com carburador. Já a 2ª geração em diante, são aplicadas em veículos com injeção eletrônica. Hoje em dia, as gerações mais utilizadas e conhecidas é o GNV de 3ª e 5ª geração.
O kit 3ª geração é mais indicado para automóveis com motores aspirados e injeção eletrônica de mono ou multiponto. Por sua vez, o kit 5ª geração é recomendado para veículos modernos e mais potentes. Ele se adapta melhor aos veículos que possuem um sistema mecânico mais frágil, principalmente com falhas de ignição.
Instalação custa entre R$ 3,5 mil e R$ 5 mil. Especialistas explicam prós e contras do uso do Gás Natural Veicular. A instalação do kit de Gás Natural Veicular (GNV) em carros está em alta no Brasil.
A principal resposta: No Brasil o melhor de 5ª geração em custo x benefício é o da TURY(Emer) é o BRC Plug & Drive e portanto o mais caro. Marcas principais segundo qualidade, atendimento, reposição de peças no Brasil e outras prioridades.
Atualmente, existem cinco gerações de kit GNV. A 1ª geração deve ser utilizada somente em veículos com carburador. Já a 2ª geração em diante, são aplicadas em veículos com injeção eletrônica. Hoje em dia, as gerações mais utilizadas e conhecidas é o GNV de 3ª e 5ª geração.
Neste kit, o módulo de controle do GNV lê o tempo de injeção dos bicos injetores de gasolina e transformam este tempo para um compatível para a quantidade de GNV correta.
Qualquer problema no sistema de injeção original, mesmo que o carro esteja funcionando bem na gasolina, poderá provocar o mal funcionamento no GNV. Sim, o kit 5ª geração é extremamente sensível a falhas na injeção original, o que não ocorre no kit de 3ª geração.
O Kit de 5ª geração é composto por um redutor, que é responsável pela diminuição da pressão do gás natural do cilindro para uma pressão mais baixa, que atuará diretamente nos bicos injetores.
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