Os aviões comerciais, que representam a grande maioria das aeronaves no céu, voam a altitude de cruzeiro, cerca de 11.000 metros.
Ao atingir uma altura entre 9.100 e 12.400 metros (30 mil e 41 mil pés), no chamado “voo de Cruzeiro” (altitude em que, graças à baixa densidade do ar, usa-se menos combustível e o equipamento alcança maior velocidade), a aeronave trafega a aproximadamente 850 km/h (450 nós).
Primeiro voo acima de 200 mil pés (60 960 metros). Primeiro voo a mach 6. Primeiro voo do terceiro e último X-15 produzido. Batido o recorde do mundo em altitude não oficializado, 354 200 pés (107 960 metros).
Baixas: de 30 metros a 2.000 metros. Médias: de 2.000 metros a 8.000 metros em latitudes tropicais ou 7.000 metros em latitudes temperadas. Altas: acima das médias (sem um limite máximo definido, mas, em geral, até 10 mil metros)
Os aviões nem sempre voam na altitude máxima. A altitude depende do tipo de viagem. O motor de um Airbus A350-800 pode subir a 13 quilômetros, por exemplo. Só que voos de modelos comerciais operam em altitude de cruzeiro —uma faixa entre os 10 e os 12 quilômetros de altura.
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No geral, a velocidade média dos modelos comerciais fica entre 200 km/h e 280 km/h. Dentro do processo de decolagem, o avião ainda passa por três estágios: V1: velocidade máxima para o piloto interromper a decolagem.
A temperatura dentro do avião varia entre 21º C à 25º C. O ar condicionado é parte vital do sistema de pressurização da aeronave e deve ser mantido ligado durante o tempo todo. De qualquer forma, existe a possibilidade de se controlar a temperatura pela tripulação.
Aviões a jato possuem altas velocidades de cruzeiro (700 a 900 km/h) e velocidades de decolagem e pouso (150 a 250 km/h).
O avião supera duas forças que o puxam para baixo: a resistência do ar e o peso da própria aeronave (um Boeing 737-700 tem até 70 toneladas!). O avião consegue vencer isso graças à combinação de um motor potente, que cria um impulso maior do que a resistência do ar, e a asas capazes de mantê-lo voando.
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