Se a junta do cabeçote estiver queimada você pode ter grandes problemas em um curto período.
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O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como:Indicação de alta temperatura no painel;Fumaça excessiva nos canos de escape;Redução rápida da água do radiador;Velas de ignição úmidas;Falhas no motor.
Uma eventual queima da junta empena o cabeçote, afetando também a rotação do motor ao misturar água da refrigeração com o óleo lubrificante, à medida que a estrutura da junta se destrói com o superaquecimento. Dessa forma, o motor trava.
Ela pode ser encontrada por R$ 150 a até R$ 400. Mas, se o seu carro for importado, o valor pode superar os R$ 2 mil, dependendo do modelo e marca. Além disso, você precisa considerar ainda a mão de obra. Esse tipo de serviço precisa ser feito por profissionais especializados e de confiança.
O valor de retífica depende da marca do carro, do desenho do motor e das tecnologias empregadas. Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil.
Quando a junta do cabeçote está queimada, os principais sintomas são: Sobreaquecimento do motor: a temperatura média do motos começa a subir mais do que o normal, ou seja, acima dos 90 graus.
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“As juntas nunca devem ser lubrificadas com graxa. ... “Todas as juntas devem ser montados como os clientes a recebem, ou seja, nenhuma junta deve ser montada com adesivos ou lubrificantes”, afirma. Jurandir, da Taranto, também salienta que não é necessário aplicar cola nem silicone, principalmente no cabeçote.
Cola Silicone Loctite 598 Black Alta Temperatura 70g Rtv.
Adesivo cola epóxi Titanium para metais seringa 25ml solda a frio radiadores, cabeçotes, Cola: metal, ferro, aço, titânio, cobre, latão, alumínio, aço inoxidável, estanho.
Ideal para substituição de juntas de caixa de câmbio, transmissão, cárter de óleo, coletor de admissão, termostática, bomba de água, bomba de óleo e tampa de válvulas. Resiste a maioria dos fluidos automotivos (com exceção a gasolina): resiste a água, oleo e aditivos do radiador. Seguro para aplicação em sensores.
Ao instalar uma junta de cabeçote, não se deve utilizar graxa ou qualquer tipo de cola. As superfícies devem estar sempre limpas, sem resíduos, caso contrário podem ocorrer vazamentos.
Cura total ocorre em 24 horas. Solventes, resina, borracha sintética e aditivos.
Os motores são divididos em duas partes fixas, bloco e cabeçote. O item responsável pela união desses dois componentes é a famosa junta. A junta do cabeçote foi desenvolvida para durar toda a vida útil do motor, porém isso não acontece na maioria das vezes.
A presença de água misturada no óleo lubrificante é um problema grave! Ele pode ser provocado por uma trinca no cabeçote ou no bloco; também é causado por junta de cabeçote queimada.
Junta de cabeçote não é reutilizável. Aliás, o ideal é não reutilizar nenhuma junta, mas a maioria delas aceita um segundo emprego . As de cabeçote, coletores, não. Ela sofre deformação ao receber o aperto do cabeçote e assim faz o seu trabalho de vedação.
Aplicando-se o Adesivo para Juntas de Motores Diesel nas duas superfícies, deve-se esperar de 5 a 10 minutos para se fazer à junção, ao passo que uma só aplicação requer de 2 a 3 minutos. O ponto de secagem ideal está em função das superfícies, sendo mais rápido nas superfícies porosas e mais lento nas não porosas.
POXIPOL® desenvolve cola resistente a altas temperaturas
A composição de POXIPOL® permite a colagem de peças que são expostas a altas temperaturas. A cola é resistente até a temperatura de 120ºC.
A média cobrada de mão de obra é R$ 600,00, mais o passe no cabeçote feito pela retifica RS 300,00.
Além dos vazamentos, o motor pode superaquecer devido a problemas nas ventoinhas elétricas do radiador, relês ou fusíveis queimados. Há ainda os defeitos na válvula termostática e bomba d água. Temos diversas Peças caso seu motor sofra um superaquecimento.
Ao constatar o superaquecimento, pare o carro e desligue-o, evitando a queima na junta do cabeçote e até um empenamento dos pistões.Espere o motor esfriar e verifique o nível de água do radiador, constatando se houve vazamento. ... Substitua a água pelo líquido adequado que ajuda a evitar o superaquecimento.
Geralmente, quando seu veículo passa dos 200.000km, é recomendado realizar a retífica do motor.
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