Tipos de VagãoFechado.Gôndola.Hopper.Plataforma ou Prancha.Tanque.Gaiola.Frigorífero.Especial.
Tipos de vagões de trem: Quais são os principais3.1 Carro ferroviário.3.2 Plataforma ou Prancha.3.3 Fechado.3.4 Hopper.3.5 Gôndola.3.6 Frigorífico.3.7 Tanque.3.8 Especial.
Vagão é um veículo de uma estrada de ferro ou ferrovia construído de propósito para o transporte de mercadorias, animais ou passageiros.
Ao contrário as ferrovias modernas, com rampas menores de 1,0% e raios maiores que 500, locomotivas modernas podem deslocar até 100 vagões. Finalmente, o comprimento dos trens é limitado pelos desvios de cruzamento, quando se trata de uma linha singela, isto é, a mesma linha é utilizada para o tráfego nos 2 sentidos.
Baroneza era o nome da locomotiva do primeiro trem a circular no Brasil. Na sua primeira viagem, no dia 30 de abril de 1854, percorreu a distância de 14 km num percurso que ligava a Baía de Guanabara a Raiz da Serra, em Petrópolis, no Rio de Janeiro.
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Os vagões hopper se caracterizam pelo seu sistema de descarga. Sua estrutura é um grande funil na qual existem aberturas inferiores para a realização da descarga. Os vagões plataforma são o tipo mais flexível em termos de flexibilidade operacional, já que podem transportar todo tipo de carga.
Hoje incorporada ao ramal Vila Inhomirim da Supervia, fazia parte da primeira estrada de ferro do país e foi o ponto de destino, em 30 de abril, de 1854, da viagem inaugural da primeira locomotiva brasileira, a Baroneza, que levava a bordo o Imperador Dom Pedro II.
O maior trem do mundo tem 330 vagões e parte da Floresta Nacional de Carajás, no Pará, onde ficam as minas da Vale S.A, e segue até o porto de exportação na capital do Maranhão, São Luís.
Os trens possuem quatro vagões cada e têm capacidade para transportar 1.200 passageiros cada.
1 – BHP Billitron – Austrália
Ela foi oficialmente aberta para ser usada em 1969. Mas em 2001, o trem quebrou o recorde mundial por ser o mais pesado e mais longo do mundo, por juntar 682 vagões, carregando 82.000 toneladas de minério, que atingiu um comprimento total de 7.300 metros de comprimento.
As dimensões mais comuns para vagões fechados são 50 -6" a 60 -9" (15,39 a 18,51 m) de comprimento, 9 -4" a 9 -6" (2,84 a 2,9 m) de largura, e 10 -10" a 11 (3,3 a 3,35 m) de altura.
LOCOMOTIVA: é o primeiro vagão, que puxa o trem, onde estão os equipamentos que locomovem o trem; ... VAGÃO: transporte de carga; CARRO: transporte de passageiros.
Os trens podem ser classificados em dois tipos: os de passageiros, que transportam pessoas, e os de carga, que carregam mercadorias.
Tem mais depois da publicidade ;) As primeiras locomotivas eram lentas (cerca de 70 km/h), hoje os modernos trens alcançam velocidades representativas, podem atingir até 250 km/h. Até o começo do século XX o trem era o transporte mais veloz.
Cenário de eventos que marcaram a história, da Central do Brasil partiu o primeiro trem da ferrovia no dia 29 de março de 1858 às 10 horas da manhã, quando a locomotiva “Brazil” levou o Imperador até Pouso dos Queimados (atual Queimados).
O Trem do Corcovado, como é chamado, transporta todos os anos mais de 600 mil passageiros pela centenária Estrada de Ferro do Corcovado, subindo a uma altura de 710 metros.
A 353 também é popularmente conhecida por “Velha Senhora” e após sua aposentadoria, ficou por décadas guardada no depósito de Cachoeira Paulista e por volta de 1997/1998, foi transferida para a ABPF. Recentemente passou por um processo de restauração total e é hoje a maior locomotiva a vapor em operação no Brasil.
O trem possui 1.001 vagões e nunca pode parar. O motivo? A velocidade e o movimento perpétuo ao redor do planeta é o que garante a energia necessária para manter em seu interior os últimos 3.000 sobreviventes da raça humana.
Primeira Maria Fumaça no Brasil
Denominada como Baroneza, a primeira locomotiva a vapor do Brasil foi fabricada em 1852, mas iniciou suas viagens pelos trilhos brasileiros apenas no dia 30 de abril do ano 1854. Ela recebeu esse nome como uma singela homenagem a esposa do Barão de Mauá.
Em 1814, o inglês George Stephenson apresentou a primeira locomotiva, com oito vagões com 30 toneladas, dando início à era das ferrovias. Foi aí que os trens começaram a conquistar o mundo. No Brasil, a primeira ferrovia foi inaugurada em 1854, por Dom Pedro Segundo.
O veículo foi experimentado em 25 de julho de 1814, entre Lilligwort e Hetton, na Inglaterra, com carga de oito vagões em 30 toneladas. O primeiro trem de passageiros circulou em 27 de setembro de 1825, na linha de Stockton a Darlington (51 km), tracionado pela locomotiva “Active“, depois denominada “Locomotion“.
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