LegendaGasolina comum – laranja;Gasolina aditivada – azul;Gasolina premium – amarelo;Etanol – branco;Diesel comum s500 – vermelho;Diesel aditivado s500 – preto;Diesel comum s10 – verde;Diesel aditivado s10 – cinza.
Gasolina comum: de incolor a amarelada
Conforme especificado pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), a coloração da gasolina comum pode variar entre incolor e amarelada. Essa variação acontece devido aos processos de refino e à composição química do combustível.
Gasolina Comum – É a gasolina mais simples (IAD=87), sem nenhum tipo de aditivo. Também possui teor de enxofre de 50 ppm, mas não recebe corante, possuindo assim, a coloração natural das gasolinas (incolor a amarelada).
Por exemplo, o AVGAS 100LL (de Low Lead – baixo chumbo) que é o tipo de combustível mais usado pelos motores aeronáuticos a pistão, recebe o corante azul. Além do corante azul, também existem os corantes para as outras octanagens, porém estes deixaram de ser utilizados.
Enxofre na gasolina
Esse elemento químico é amarelo, logo quanto mais teor de enxofre estiver presente na gasolina (até o máximo permitido), mais a coloração final irá se assemelhar a essa cor. E quanto menos tiver, a coloração do combustível tende a clarear e ficar mais incolor.
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Sendo o etanol hidratado uma mistura feita basicamente de álcool e água, ele não possui coloração, precisando ser transparente.
A gasolina é composta de uma mistura de hidrocarbonetos que possuem de 6 a 10 átomos de carbono. Assim, a composição química da gasolina pode variar. Por apresentar ponto de ebulição relativamente baixo, isso favorece a sua utilização como combustível.
Na Gasolina Azul é adicionada uma proporção de 33% de combustível renovável, portanto mais que os 27% já em vigor na gasolina comum brasileira. Na nova formulação alemã são usados combustíveis obtidos de biomassa e etanol para reduzir as emissões de dióxido de carbono em 20%.
O querosene de aviação, também conhecido pela sigla QAV-1, é o combustível utilizado em aviões e helicópteros dotados de motores à turbina, como jato-puro, turboélices ou turbo-fans.
A resposta à pergunta inicial: qual combustível polui mais? Sem dúvidas é o diesel, ele se tornou o grande vilão no trânsito, e para agravar a situação, os veículos movidos a diesel, como ônibus e caminhões, não são equipados com bons catalisadores.
A gasolina Shell V-Power Nitro+, a aditivada dos Postos Shell, é comercializada em todo o Brasil na cor verde. Além dos aditivos de limpeza, ela contém o FMT (Friction Modification Technology), uma substância exclusiva que reduz o atrito entre partes internas do motor.
As cores podem ser definidas por cada companhia produtora, contanto que não sejam azul, que é a cor dos combustíveis de aviação, e rosa, utilizado em situações especiais. A maioria das produtoras nacionais adota a cor verde para suas gasolinas aditivadas.
Se a gasolina estiver ficando mais escura, significa que algum tipo de reação ou degradação está ocorrendo. Nesse caso, o mais seguro é trocar o combustível”.
O Diesel S10 é transparente podendo a chegar a uma tonalidade mais amarelada. Já o Diesel Comum tem cores que variam entre amarelo escuro, laranja e marrom.
Trata-se da gasolina comum com detergentes dispersantes que promovem a limpeza e aditivos que ajudam a melhorar a lubrificação dos componentes e o desempenho do motor. Pode ser usada sempre ou periodicamente.
A gasolina com aditivos garante a mesma independência ao motor que a comum, a distinção entre elas se dá apenas na limpeza do sistema de alimentação do combustível. Enquanto a aditivada mantém limpas todas as partes do motor que têm contato com o combustível, a gasolina comum não atua nesse processo de limpeza.
Preço pago pelas empresas aéreas chega a R$ 3,30 por litro e é maior valor cobrado desde 2002. As companhias aéreas pagaram, nesta semana, o maior valor já desembolsado pelo QAV (Querosene de Aviação). O preço alcançou média de R$ 3,30 por litro, incluindo impostos.
Esta é a razão principal, a querosene é usada nos aviões porque ela iria congelar apenas a -47ºC. A querosene comum de aviação tem um ponto de fulgor entre 38ºC e 60ºC, ou seja, somente produz vapores inflamáveis a partir das temperaturas acimas.
QUEROSENE. O principal combustível utilizado na aviação é o Querosene de aviação, é um combustível utilizado em aviões com motores a reação, jato puro. De um modo geral o processo de produção do Querosene se dá a um tipo de refino chamado fracionamento por destilação atmosférica.
O preço também é para quem pode: em torno de R$ 2,05 por litro, contra R$ 1,90 da Premium e, em média, R$ 1,75 da gasolina comum.
Gasolina podium. Se a gasolina premium já traz um poder maior, a podium supera de longe. Também com aditivos detergentes e dispersantes, o combustível é o de maior octanagem no mercado brasileiro e no mundo, pois supera as gasolinas “super premium” europeias.
Gasolina azul: é a do tipo B com NO = 82; 3. Mistura de gasolina e álcool: se encontra entre as gasolinas adulteradas e possui NO = 76.
Ela é a gasolina tecnicamente identificada como "tipo C", vendida em todos os postos. Trata-se da gasolina comercial, que leva adição de 27% de etanol anidro (sem água). Essa gasolina é obtida a partir do combustível do "tipo A", que não tem nenhuma adição de etanol, e não é vendida em postos.
Por ser um derivado de petróleo e ter cor alaranjada, a gasolina tem uma ampla gama de substâncias que podem ser misturadas. Além da água, a benzina industrial – conhecida como solvente de borracha – é bastante utilizada. Também são comuns as adições de aguarrás, óleo diesel e querosene.
Se você quer economizar, também, em manutenção veicular, aposte em gasolina aditivada. O combustível que ajuda a limpar o motor aumenta a vida útil do equipamento e reduz as visitas a oficinas para revisão e manutenção — o que significa que você vai gastar menos para manter o carro em perfeito funcionamento.
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