Atualmente temos vários tipos de Sondas Lambda utilizadas nos veículos no mercado brasileiro....Vejam a variedade existente:
A primeira coisa a se fazer é realizar uma série de testes na sonda lambda. Para isso você precisará de um aparelho de medição chamado multímetro. Localizei a sonda do meu carro perto do coletor de escapamento e conectei o fio positivo do multímetro atrás do conector coletor de sinal.
Agora sim, só depois de todo esse processo, eu tinha nas mãos a comprovação do problema, e isso significava ter que trocar sonda lambda do carro. Para fazer isso, desliguei a conexão elétrica da sonda e soltei o sensor do tubo do escapamento do carro para comparar o sensor antigo com o novo, que precisei comprar.
A sonda lambda, ou sensor de oxigênio, é a estrutura que mede a quantidade de gases que saem do escapamento, tendo como referência o próprio oxigênio. Você será informado sempre que algo estiver errado no processo de queima de combustível através da luz de injeção no painel do carro.
Por sorte, a sonda mais nova veio com a conexão elétrica e não precisei trocar. Assim, instalei a peça nova, colocando o sensor no tubo do escapamento e a conexão elétrica e apertando bem, com as chaves certas, para que não se soltassem. Logo depois, liguei a chave na ignição e esperei até o scanner limpar o código do computador do veículo.
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