Os defeitos mais recorrentes no câmbio Dualogic são:Vazamento na parte interna do robôSolenóides.Utilização de óleo do câmbio fora da especificação.Conjunto do reservatório (bomba e acumulador)Acumulador de pressão danificado.Reparos mal feitos.
Mesmo com atualizações de software feitas pelo fabricante desde 2008, quando foi lançada no mercado, até meados de 2013 e 2014, a transmissão Dualogic continua apresentando defeitos, cujas reclamações apontam bloqueio no neutro ou impedimento na alteração das marchas.
Quantos km dura a embreagem do câmbio Dualogic? A embreagem do câmbio Dualogic dura cerca de 60 a 80 mil km, dependendo das condições de uso do carro. Vale lembrar que, mesmo sendo câmbio Dualogic, é preciso fazer a troca de embreagem, eis que o sistema é o mesmo usado em dispositivos manuais.
Entre os defeitos e problemas do carro, com Dualogic, os donos reclamam de ausência de redução no momento exigido e marcha abaixo na hora errada. Também falam de trancos e até de imobilização do veículo. Um dos proprietários apontou até troca do atuador eletro-mecânico e da própria embreagem com 40.000 km.
No geral, o custo do reparo do Easytronic tem preço médio de R$ 3.000, enquanto o do Dualogic/GSR é de R$ 3.500 e o I-Motion, entre R$ 4.000 e R$ 5.000.
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O custo de um reparo completo de um câmbio automático é de no mínimo R$ 5 mil, mas só é necessário em casos extremos. Por isso, é importante a troca de óleo do câmbio, pois o fluido é responsável por reduzir atritos e a resfriar o sistema.
O câmbio dualogic reúne muitos atributos positivos para quem está em busca de bem-estar e prazer ao dirigir. Sua tecnologia cumpre com o prometido e já deu provas de que o sistema é confiável, o que justifica sua expansão no mercado.
Contras: O ponto ruim é que o dualogic não é muito inteligente, segura muita marcha quando precisa subir ou descer morro, a troca de marcha é demorada, o dualogic é bem caro a manutenção mas com cuidado e manutenção em dia não dá problema.
O câmbio Dualogic é um sistema de automatização da transmissão manual usada pela Fiat em parte de seus modelos desde 2008. O primeiro modelo a contar com o sistema foi o Stilo, em seguida expandiu para algumas opções da linha de luxo (Línea e 500) e hoje é disponibilizado em praticamente todos os seus carros.
1 – Quanto tempo dura um câmbio automático? O câmbio automático já é fabricado para durar por muito tempo. Desde que ocorra às manutenções bem como a troca de fluídos e de filtros. É recomendado fazer as trocas a cada 60 mil quilômetros para o câmbio ter uma durabilidade de até 300 mil quilômetros.
Os defeitos mais recorrentes no câmbio Dualogic são:Vazamento na parte interna do robôSolenóides.Utilização de óleo do câmbio fora da especificação.Conjunto do reservatório (bomba e acumulador)Acumulador de pressão danificado.Reparos mal feitos.
Entre as falhas mais comuns de câmbios automatizados estão o vazamento de óleo do sistema hidráulico e queima da bomba de pressão do mesmo óleo. Nos dois casos, é impossível realizar as trocas das marchas e o carro deverá ser rebocado. Dependendo do caso, algumas oficinas sequer trabalham com o câmbio.
Neste tipo de câmbio, não se faz presente o pedal da embreagem e a caixa de mudanças de marchas é diferente de uma automática comum. O condutor tem a opção de aumentá-las as marchas e diminuí-las manualmente por método sequencial ou pode optar pelo modo automático direto.
O câmbio Dualogic permite que o motorista possa guiar o veículo utilizando tanto o modo manual como o automático. Tal vantagem não significa apenas liberdade de escolha, mas sim opções para diferentes situações. Em estradas com relevo mais íngreme, por exemplo, as arrancadas naturalmente se tornam mais lentas.
Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional, sendo que o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica, que por sua vez comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar no acionamento da embreagem do mesmo modo como se houvesse um pedal.
Em relação ao câmbio Dualogic, o Dualogic Plus traz, segundo a Fiat, atualizações no software que buscam mais conforto na condução.
Pontos positivos: bom acabamento, ótima dirigibilidade, bom espaço interno, porta malas generoso, freios excelente, bom desempenho e ótima estabilidade. em resumo muito confortável. Pontos negativos: tive problemas com o blue-me que causou pisca no odometro, mas nada grave.
A ambição da Fiat para o Linea era grande, competir com Honda Civic e Toyota Corolla, mas é como dizem, quanto mais alto, maior é a queda – e foi o que aconteceu com o finado Fiat Linea.
Fiat Linea Absolute 1.8 16V Dualogic. É a versão top de linha do sedã. Conta com interior mais refinado, com bancos revestidos parcialmente de couro e câmbio robotizado de série. O Linea é um modelo que tem várias qualidades, porém não "emplacou" no mercado.
O monovolume foi seguido pelo Fiat Stilo Dualogic e Volkswagen Polo I-Motion, mas coube à fabricante italiana o uso mais amplo do sistema, que equipou Palio, Grand Siena, Mobi e até Strada.
Alguns mecânicos estudaram os problemas do câmbio Powershift e chegaram a diversos defeitos, entre eles está uma falha na vedação da caixa seca da embreagem, podendo causar oxidação em embreagens, garfos e rolamentos, e consequentemente o travamento.
Custo para trocar o óleo do motor: R$400,00 / 10.000km = R$0,04/quilômetro rodado. Custo para troca óleo do câmbio: R$2000,00 / 50.000km = R$0,04 / quilômetro rodado. Como é fácil constatar, na pior das hipóteses o custo é o mesmo.
Os carros com câmbio automático podem acender a luz de advertência no painel (a mesma que indica problemas no motor) caso algo esteja incorreto no sistema. Neste caso, a luz pode acender por qualquer defeito na caixa de transmissão. Então, fique atento e procure uma oficina para fazer o reparo necessário.
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