O elevador tradicional é constituído por quatro componentes principais: cabina, cabos de tração, máquina e contrapeso. É da perfeita harmonia entre eles que o elevador se movimenta. Outros componentes também são fundamentais para garantir a segurança e o bem-estar dos usuários.
Aperte apenas o botão de seu andar de destino! No painel de operação da cabina, aperte apenas o botão do seu andar de destino e evite ficar encostado no painel para não acionar outros andares acidentalmente.
Na verdade, o elevador é um local bem interessante para estudarmos alguns conceitos sobre Física. Por exemplo, na maior parte do seu percurso ele descreve um movimento uniforme, só perceberemos a variação de velocidade em seu movimento inicial ou final. Vamos então analisar o comportamento de um corpo no interior de um elevador.
Para subir, o elevador faz uma força para cima, tendo uma aceleração positiva voltada para cima. Como a resultante está para cima, a força normal é maior que a força peso. FN > P --> FR = FN - P. Para parar, o elevador desacelera fazendo com que a resultante esteja voltada para baixo, fazendo-o frear. P > FN --> FR = P - FN.
Os mais antigos elevadores elétricos (construídos no início do século XX) eram alimentados por corrente contínua. Até meados da década de 20, esses equipamentos empregavam motores de alta rotação que giravam a roda de impulsão principal por meio de uma engrenagem sem fim.
Este trabalho apresenta a proposta de desenvolvimento de um elevador automotivo, o qual tem como premissas principais a sua capacidade de mobilidade, bem como um custo de produção e comercialização baixo diante aos produtos com mesma finalidade já existentes.
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