Quando comparada ao sistema de carburador, a injeção eletrônica é mais eficiente, porque controla com melhor precisão a mistura ar-combustível dentro do corpo de injeção, assim proporcionando uma queima mais precisa do combustível, e isso só é possível por ser controlada por sensores e bicos injetores altamente ...
Redução na emissão de gases
A injeção eletrônica possui um sistema de alta tecnologia que, ao controlar com mais exatidão a quantidade de combustível e fatores como a pressão do ar, reduz a emissão de gases prejudiciais à saúde e ao meio ambiente.
Apesar do carburador extrair menos potência do motor, sua manutenção e limpeza podem ser realizados em casa (com muito cuidado para não perder os minúsculos parafusos e giclês). A injeção eletrônica, entretanto, é mais econômica mas impede esse tipo de cuidado caseiro.
Sistema de injeção eletrônica
A verdade é que, quando comparada ao sistema de injeção comum, a eletrônica somente apresenta vantagens, a começar pelo controle preciso que faz de todo o sistema. Para resumir, este sistema de injeção permite que o motor funcione perfeitamente.
Dentre os problemas mais comuns, estão eletroinjetor sujo, vela, cabo de vela, ou até mesmo combustível adulterado. É isso mesmo: combustível adulterado também pode dar problemas no sistema de injeção eletrônica. Afinal, esse sistema é feito para regular a medida perfeita entre combustível e ar.
15 curiosidades que você vai gostar
O sistema de injeção eletrônica foi criado para substituir os carburadores e melhorar o desempenho dos automóveis. Ele alimenta o combustível e evita a poluição nas cidades, o que acontece por conta do sistema que controla a mistura de ar e combustível do motor do veículo.
Por operar de maneira totalmente mecânica, o carburador não tem a capacidade de se adaptar às diferentes condições de uso, o que faz com que ele consuma uma quantidade maior de combustível e emita mais poluentes do que o sistema mais moderno.
A moto com injeção,segundo a Honda ela era aproximadamente 5% mais econômica,e o desempenhosimilar à carburada,sendo que quando só abastecida com gasolina,ela tem uma perda muito pequena notorque máximo,além de alcança-lo em uma rotação um pouco mais elevada.
As vantagens da injeção direta inclui aumento do rendimento do motor para o máximo aproveitamento de energia, redução de até 15% no consumo de combustível, torque até 5% maior, redução da temperatura do motor, menor nível de poluentes, entre outros.
Os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:Melhor atomização do combustível (injeção sob pressão);Redução do efeito “retorno de chama” no coletor de admissão;Controle da mistura (relação ar/combustível);Redução da emissão de gases poluentes pelo motor;
O sistema de injeção direta permitiu uma grande evolução em termo de consumo e desempenho dos motores. ... A injeção direta permite dosar a quantidade de ar e combustível que entra na câmara de combustão de forma extremamente precisa e garante que todo combustível presente na mistura encontra-se na câmara.
Os carburadores têm que medir o fluxo de ar através do sistema de indução, esta medição é usada para regular a massa de combustível descarregada dentro da massa de ar. A unidade medidora de ar é o Venturi, que faz uso de uma lei básica da física: "Quando a velocidade de um gás ou líquido aumenta, a pressão diminui."
Sistema responsável por introduzir o combustível no motor, misturando-o com ar. Composto basicamente de: tanque de combustível, bomba de combustível, filtro de combustível, filtro de ar, carburador ou injeção eletrônica. ...
Quando o motor do carro estiver engasgando, com dificuldade de dar partida, apresentando falha na marcha lenta ou com perda de rendimento e aumento no consumo de combustível, vale à pena dar uma olhada na vela de ignição. ... Elas são mais utilizadas em veículos com altas solicitações do motor.
As principais diferenças(ao meu ver...) são: modernização na estética, injeção, torque em baixa e média rotação, mais potencia, suspenção invertida, painel digital completo, e o escape embaixo que evita que mau cheiro dos gases!
A primeira e principal diferença entre carburador e injeção eletrônica é que no carburador a mistura de ar/combustível é realizada por meio de atuadores manuais. Esses atuadores não são tão precisos quanto uma injeção eletrônica que tem sensores para dosar a mistura de ar/combustível.
As motocicletas que possuem injeção funcionam, basicamente, com a presença de uma central eletrônica, de sensores e de atuadores. ... Dessa forma, a injeção eletrônica faz diferentes combinações da mistura de ar e combustível, para tornar o funcionamento do motor econômico.
Nas motos injetadas, o componente responsável por fornecer combustível trabalha de forma eletrônica. Por isso, quando há algum problema, ele pode apresentar uma marcha lenta irregular e até afogar quando está com algum defeito. Por isso, é fundamental fazer um check-up da moto para evitar qualquer problema.
De uma forma simples, o sistema de injeção eletrônica controla a injeção de combustível no motor. Por meio de um chip eletrônico instalado na peça, o controle é realizado a partir da leitura do funcionamento do motor — o ajuste é feito com base nos dados para obter o melhor rendimento do veículo.
Existem dois tipos de sistemas de injeção eletrônica: o analógico, que é mais simples, e o digital, permite determinadas atualizações.
Normalmente, é preciso levar o carro a uma concessionária ou mecânico de confiança para que o defeito seja rastreado com um scanner. Com o código de erro, e possível determinar a origem do problema no sistema de alimentação. Com o reparo feito, a luz de injeção deve apagar sozinha.
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