A estrutura desse trilho em formato “T” é composta por três partes fundamentais:base: conhecida como patim, é acoplada ao terreno e sustenta o boleto;boleto ou cabeça: fica na altura do trilho, por onde passam, efetivamente, as rodas do trem;alma: parte central, que conecta as duas outras partes.
Os trilhos cumprem duas funções principais: constituem a superfície de rolamento pelo qual trafegam os veículos ferroviários, servindo como guia, e transmitem os esforços decorrentes do movimento do veículo (carga dos eixos, esforços de aceleração e frenagem e esforços devido à variação de temperatura) para a infra- ...
Atualmente, os trilhos são constituídos, principalmente, a base de elementos metálicos, como o aço. O perfil de trilho mais usual nas linhas férreas brasileiras é o trilho vignole e a sua estrutura é composta por três pontos fundamentais.
Quanto à superestrutura, os principais componentes são os trilhos, as fixações, os dormentes, o lastro e, em muitos casos, o sublastro. O conjunto formado pelos dormentes, fixações e trilhos é, comumente, denominado de grade da via.
A infraestrutura ferroviária é o conjunto de obras que formam a plataforma da estrada e suporta a superestrutura, sendo composta por terraplenagem (cortes e aterros), sistemas de drenagem superficial e profundo, obras de arte correntes e especiais (pontilhões, pontes e viadutos) e túneis.
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Esse sistema é formado por várias partes, como a via férrea, estações e pátios, material rodante (locomotivas, carros e vagões) e equipamentos diversos. Cada uma dessas partes exige trabalhos técnicos e de engenharia que foram se modificando, muito ou nem tanto, de 1825 até hoje.
Suas funções são, em resumo, garantir que os esforços do veículo sejam igualmente distribuídos, evitar a movimentação dos dormentes, diminuir trepidações do veículo formando um suporte, atenuar irregularidades e permitir a drenagem da superestrutura.
Bitola. Na construção de uma ferrovia, é preciso definir a bitola da estrada, que afeta custo e eficiência. ... Terreno. Definida a bitola, é feito o traçado da ferrovia, que depende do terreno natural de cada região. ... Pontes e viadutos. ... Treliças. ... Curvas. ... Dormentes. ... Trilhos. ... Estações.
Gás natural e biodiesel tendem a ganhar espaço na indústria ferroviária. O uso exclusivo de diesel como combustível para locomotivas de carga está dando lugar a outras fontes de energia, mais limpas e baratas. Entre elas destaca-se o gás natural liquefeito.
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